聊城到迈阿密海运 青岛到亚特兰大船运运费
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集装箱规格如下：
20GP=5.98×2.35×2.38=33.44立方米（27吨,适于装重货）
40HQ=12.03×2.35×2.68=75.76立方米（26吨,适于装泡货）
计费方法（门到门）：装货拖车费+海运费（含码头费）+送货拖车费如需祺船期和报价敬请来电咨询，我们将为您提供高质量、低成本的海运物流服务
DDP对于出口商而言，存在哪些风险呢？主要有以下几个：
相对于FOB/C&F而言，DDP对卖方的风险要大得多，应该说是风险大的一种贸易条款。在FOB或者C&F下，当货物装上船，风险就转移给了买方。在DDP下，卖方的风险要一直持续到交到客户手中。当中货物出现任何差错，都得卖方买单。做DDP的卖方，能办理货物运输险，出了问题还可以找保险公司。
相对于FOB/C&F，DDP的卖方必须要了解进口国海关或其他政府对该类货的政策，有没有什么限制，需不需要什么认证，进口关税是多少。不事先了解清楚了，等货物到了目的港，再去解决的话，可就相当麻烦了，比如说食品到美国，除了了解美国海关的关税，还必须了解FDA(美国食品药品管理局)的规定。
就是报价，DDP涉及的环节很多，可能有些环节在核算成本时没有考虑到，比如目的港海关查验货物产生的查验费，甚至超期堆存费，还有其他一些环节产生出了额外费用。再核算成本给客户报价时，能够多留出一些空间，以COVER意外的费用。
DDP的出口商如何降低这些风险呢？主要从以下几个方面：
第1，如前所说，买一份仓到仓的货物运输险，以防止运输途中出现意外。
第二，找一家有经验、有实力的货代，因为DDP涉及到的费用有很多，如果碰到没有经验的货代，出现了报错，或者漏报的话，就会造成损失。发货人向货代询价时，要把货物的情况交待清楚，特别是货名，必须详细是中英文(什么材质，什么用途，甚至是型号)货物的海关编码，一般前六位就可以，因为后四位基本各个国家的H.S.CODE不太一样，目的地的详细地址和邮编，或者的FOB价值等。
