ATLASBX阿特拉斯蓄电池KB4.5-66V4.5AH阀控式VRLA AGM铅酸电池 紧急照明系统
韩国ATLASBX蓄电池的高可靠性：
采用数字化控制技术和完善的保护装置，稳定性好。
功率器件采用原装进口IGBT模块设计，极强的过载及抗冲击能力。
极宽的输入电压、频率范围，减少电池的放电机会，延长电池的使用寿命。
采用先进的恒流恒压自动转换充电技术和浮充技术，限度的活化电池。
冷启动功能，在无市电的状态下，可直接用电池组启动UPS，满足用户的应急需求。
并备的冷启动能力，可在满载的情况下进行冷启动操作。
在市电正常时，无须电池即可启动UPS，既满足用户的应急需求，也可在限度内修复损坏的电池。
输出端极低的零地电压差，可满足高精密仪器设备的供电需求。
韩国ATLASBX蓄电池的承诺：
1．严格按合同要求提供符合设计规定、质量合格的产品。
2．严格控制和检查进厂原材料、配件的质量。
3．保证提供的电池是工艺完善、检测手段完备、决无缺陷的产品。
4．对电池的性能、包装、运输、技术支持、服务等方面负全责。
5．按合同提供相关的安装图纸和质量标准，为安装使用提供便利。
6．检查发现电池有质量缺陷，保证及时向客户通报决不隐瞒。在安装和运行中出现故障以保证用户正常使用为前提，先解决现场问题，恢复系统运行，再研究分析责任归属。
7．客户收货时发现外观缺陷和配件缺失，我厂将负责尽快免费补齐缺失部件及更换缺陷电池。
8．在保证电池品质的前提下，保证提供完善的售后服务、技术支持和客户培训。
吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%，使电解液具有免维护功能
UL的认证的组件
多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
可以以任何竖直，旁侧或端侧方位放置
符合航空运输协会/民间航空组织的特别规定A67，可以航空投运。
可以以非危险品（DOT-CFR 49款171-189部份）进行地面运输
可以以非危险品（根据IMDG修正27款）进行水路运输
计算机设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生量，并可方便的循环使用
【安装使用与维护】
◎电池的联接：
实际容量相同的电池或电池组方可串联使用；
实际电压相同的电池或电池组方可并联使用；
联结部位要紧密，防止火花产生，接触不良，用苏打水清洗接触面。
正负极不得接反或短路。
◎电池充电：
浮充（限制电压，控制电流）使用：充电电压13.56-13.8V，
大电流不得大于1.75A；25℃时，电池浮充电流整到小
于2mA/AH；
循环使用（充饱即停，放完电即充）：充电电压14.1-14.7V/，
大电流不大于2.1A；
注意：电池不可在密闭或高温环境中使用，远离火源！
注：当环境温度低于20℃或高于30℃时，需对电池充电电压进行调
整，标准为18mV/℃。
◎保存：
电池适合存放于低温、干燥、通风、洁净的环境中，充饱电存放
蓄电池OT（6V/12V）系列产品特性
槽式化成保证电池达到容量,并使电池均衡性达到优化。
高可靠的极柱双重密封结构，其抗冲击性能及密封性能大大提高，确保电解液不会渗出，提高了产品的可靠性。
内置 先进防爆虑酸片安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料和添加剂、特殊配方的电解液，具有内阻小，高倍率特性好、充电接受能力强的特点。
采用先进的工艺技术（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。
蓄电池主要特点：
●针对USP应用所设计
●寿命长（25摄氏度浮充使用，设计寿命高达5~8年）
●更安全（壳体采用阻燃材料，产品通过UL安全认证）
●自放电小（存储时间长达1~2年）
●密封性好（密封反应效率高达99.9%以上）
●服务优异（1年保修，品质保证）
要是由体内压力激刷增加而产生的，主要原因有以下几点。
(1)安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。
(2)浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。
(3)VRLA电池充电运行中特别是在串联电池组中，如果对电池组进行过充电，若有品质不良的电池常会出现内部气体复合不良等现象，从而出现鼓包现象。
(4)因VRLA电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而如果有"富液"现象，就会阻挡产生的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。
到底如何提高蓄电池的使用寿命
到底如何提高蓄电池的使用寿命，这是行业中一直在研究的问题，我们为了解决蓄电池寿命太短的问题，研究团队正在寻找一种更有效的方法，来延长蓄电池使用寿命短的问题。
一般情况下，蓄电池在多次充电以后都会面临老化的问题，而造成蓄电池快速老化的原因是因为铅酸蓄电池会出现硫酸盐化，也就是在充电的过程中，由于化学反应，生成大量的硫酸铅，形成积累，从而损害了蓄电池的性能。
而研究人员近就是在寻找方法提高对普通电池的管理实践，这种方法不会损坏蓄电池，操作简单，成本低，只需要少量的传感器、电子以及配套的五金器件，就能有效的识别并且降低盐化的情况。研究人员通过这一点，确定了每6个电池中的硫酸盐化过程，并设计出了一种新算法，在充电时可以减少硫化，并且还能在其他形式的退化发生前停止充电。
后，研究人员将单个电池容量与总电池组容量分别提高了41%与30%。甚至更好的结果有可能出现——如果硫酸是唯一导致电池的老化原因。研究人员发现还有别的因素造成电池性能的下降。
蓄电池冬季保暖需注意
冬季已经完全降临，伴随着冬季的到来，气温也是比低，在冬季蓄电池所出现的问题也是比较多，如何让你的蓄电池安全的度过冬季呢？我们需要注意的就是冬季蓄电池的保养了。
蓄电池害怕的就是低温，经过测试，我们发现蓄电池在低温的环境下的电池容量比常温环境下要低得多，冬季出现蓄电池难以启动就是因为这个，为了避免这样的事情发生，我们可以做的就是给蓄电池添加电解液，调节一下蓄电池电解液的比重，也要对接线柱进行保养，涂上油脂加以保护，如果你的蓄电池在很长一段时间里面都不使用的话，好还是讲蓄电池拆下来，放在较为温暖的房间里面，尽量避免蓄电池因为温度的原冻坏了。
铅酸蓄电池害怕的就是低温，经过测试，蓄电池在低温环境下的电池容量比常温环境下要低得多，冬季出现汽车打火困难的原因大部分就是因为这个，为了避免这样的事情发生，我们可以做的就是给蓄电池添加电解
阀控密封式免维护铅酸蓄电池采用高性能极板、技术AGM隔板、高纯度电解液及ABS材料池壳制成，综合性能与一般普通阀控铅酸蓄电池相比有如下特点：
1、长寿命
采用添加稀土金属的铅合金制造板栅，比一般铅钙锡合金板栅电池的寿命提高25%；
加强正板栅筋条，耐腐蚀性比传统设计有较大提高。
2、绿色环保
采用分层封口技术，杜绝电池的漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境的腐蚀。
3、高可靠性利
用先进的装配工艺结合严谨的质量管理体系，提高电池抗震性能，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中因震动而造成的故障；
电池内阻均一性高，大大改善多组电池并联使用时出现不均一的现象。
4、内阻小
采用添加特种超细纤维的隔板，提高正、负极板的反应接触面，使电池内阻大幅度降低，并可以改善在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性下降而内阻升高的现象；
采用50-60kps装配压力，有效改善注酸后极群压力减少导致电池内阻在使用异常增大的现象出现。
5、自放电小
使用分析纯级别硫酸电解液，合理的配置专用添加剂，有效降低电池自放电速率。
6、高安全性
进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保产品在使用过程中内部压力的安全性。
安装注意事项
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。
5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不能使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾，可用灭火器具。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
ATLASBX阿特拉斯蓄电池KB4.5-6 6V4.5AH阀控式VRLA AGM铅酸电池紧急照明系统