青岛吉瑞鑫电子 胶州电子线束加工活 电子线束

关于线束设计的标准，我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准，与传统的12V线束有很大的区别，以下的线束标准可能只能做一个参考了。

注意：温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的，电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测：

1）采样线径是经过精心设计的，有以下一些工作电流

· 静态电流 Ipara

· 工作电流 Iwork

· 均衡电流 Iblance

· 熔断电流 Ifuse（内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计）

· 软&硬短路电流 Ishort

汽车线束上能应用到工程塑料的有连接器、紧固件、保险丝盒等等部件，主要使用的材料 为 PA 耐热级、PA增韧级、PA+玻纤、矿粉、玻珠增强级，电子线束，以及 PBT、PPO等。汽车线束行业发展高度依赖汽车行业，目前大部分品牌车厂拥有自己比较成熟完整的汽车供应链，线束行业厂家与汽车企业的结合相对更加紧密。

全球线束市场中，日本的矢崎和住友电气、藤仓和古河占据了超过 60%的市场份额，韩国 京信、裕罗、悠进也拥有将近15%的份额，其余市场份额被欧美的莱尼、德尔福、李尔、 比克希、阿本斯贝格、科洛普所瓜分。

汽车线束市场与汽车市场发展息息相关，据预测目前单车线束成本大约 3500 元， 假设到 2020 年我国汽车产销量达到3000 万辆（线束成本下降和新能源化和智能化提升对冲线束成本下降影响，专业生产电子线束，单车线束成本保持不变），胶州电子线束加工活，则市场空间可达 1000 亿元。据中国产业信息网数据，电子线束加工厂，2015 汽车线束自主渗透率大约 10%，假设 2020 年自主品牌线束渗透率 提升提升到20%，则自主汽车线束市场空间可从当前约 80 亿元提高到 200 亿元。

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