水泥路面快速修补料 速干混凝土 速干水泥快速通车

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　　路面知识点：泡沫塑料的缺点是易老化,在加工、储存和使用中,使用性能逐渐变坏,使隔温层保温失效。选择适宜于铺设道路隔温层的泡沫塑料种类和型号要经过三个阶段的实验检验:是实验室检验。由于泡沫塑料的品种规格本来就多,加上新品种的不断出现,同一品种规格的材料,往往因批号不同在性能上也有差异,必须在实验室检测所选泡沫塑料的物理力学性能。按国标要求:用作道路隔温层的泡沫塑料在10%线性变形时的抗压强度不应小于0.40MPa,弯拉强度不应小于0.70MPa,吸水率不应大于0.45%。

　　修补（QRM-3）型薄层修补料

　　A.基面清理：对原结构混凝土基面，用钢丝刷将松散物彻底，并用空压机将灰尘吹净。

　　B.基面：在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬季施工时，应在灌注前将基面用不超过65℃的温水充分湿润并除去明水。

　　C.界面处理：在基面上均匀涂刷一层聚合物类界面剂。

　　D.制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。

　　E.修补：用灰刀或抹刀将修补料分层、均匀地将破损面修补平整、密实。每次制拌的修补料，从制拌开始至修补结束，时间不得超过15min。

　　路面面层知识：手摆片石、锥形块石基层，拳石、块石、条石面层以及水泥混凝土预制块、刚砖、木块路面等均属于这类路面。由于这类路面不便机械化施工，应用较少。路面分级根据路面面层的技术经济特性分为、次、中级和低级四个等级。一条公路的路面等级应根据公路的等级和使用要求、交通性质等条件，按技术经济的原则论证确定。面层类型的选用应根据筑路材料供应情况，以及当地土质、气候、水文和施工技术等条件。