水泥路面快速修补料高强度 混凝土路面薄层修补料

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　　路面知识点：显然,泡沫塑料隔温层贵于砂石类防冻层。随着人类大量使用砂石材料,天然砂石料源日益,砂石在使用中易受到淤塞和污染使排水防冻功能失效,不得不提前进行大修。使用StyrofoamHI-50一次投资大,但它使用寿命长,从长远看还是经济的。故用泡沫塑料代替砂石防冻层是今后的发展方向。在我国,应用泡沫塑料类隔温材料,由于造价高,在公路建设中尚未推广。

　　QRM混凝土快速修补料其良好的抗冲击性、耐磨性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层快速修补混凝土(砂浆)的。本公司生产的快速修补料可以在修补3小时以后即可通车。

　　1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。

　　2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。修补材料必须控制好收缩

　　路面面层知识：不平整的路面还会积滞雨水，加速路面的。路面应保持一定的平整度。公路等级越高，设计行车速度越大，对路面的平整度要求也就越高。具有足够的抗滑性能汽车在光滑的路面上行驶时，车轮与路面之间足够的附着力（或阻力）。在雨天高速行车，或紧急制动或突然起动，或爬坡或转弯时，车轮易产生空转或打滑，致使行车速度，油料消耗增多，甚至引起严重的交通事故。路面表面应具有足够的抗滑性能。