近年来，随着我国经济的快速发展，我国不断加大基础设施建设的投入，伸缩缝类型选择和施工时公路桥梁工程建设的重要组成部分。伸缩缝在公路桥梁建设中对保护公路桥梁结构发挥着重要作用。由于伸缩装置需要承受比较大的承载力，而且容易受到外力冲击，因此，伸缩缝类型的选择和施工对确保整个公路桥梁施工质量具有十分重要的影响。本文主要研究公路桥梁建设中常见的几种伸缩缝类型，并阐述了伸缩缝设计的要点。希望能够对公路桥梁建设伸缩缝类型的选择和施工提供一些参考。 
CD-60型桥梁伸缩缝由公路规划设计院研制,它吸收消化了所引进的欧洲先进技术桥梁伸缩缝生产技术,适用于我国现行行业标准所规定重载高密度交通的各类桥梁。以上三种伸缩装置是由热轧F型钢,C型钢,橡胶密封带和锚固系统组成。有关详细资料请向生产厂家索取。1,此种伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm,伸缩灵活。2,其它特点同FD-80型。1,本伸缩装置标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm,伸缩灵活。2,采用浅预锚固体系,只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80FD-80型厚度为200mm）。
混凝土空心板桥在我国桥梁建筑上占重要的地位，在目前，对于中小跨径的性桥梁，无论是公路桥梁或者城市桥梁，都在尽量采用混凝土空心板桥，因为这种桥梁具有就地取材，工业化施工，耐久性好，适应性强，整体性好等多种优点。
使用桥梁空心板充气芯模成孔工艺，施工方便，适用范围广，可反复使用80-100次以上，实为降低成本、提高施工进度的工具。不仅节约材料，并且有形状多变等特点，可成圆形、椭圆形、矩形、拱形、八边形、梯形等管道。也可以成直孔、变截面孔等。使用桥梁空心板充气芯模前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。打开桥梁空心板芯模阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。异型桥梁空心板芯模应交替充气直达规定压力。
将进入钢筋笼内的桥梁空心板芯模上下左右加以固定。桥梁空心板充气芯模与底模克服上浮力及左右移动。浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止桥梁空心板芯模左右移动。且振动棒端头不可接触桥梁空心板芯模，以免穿破漏气。待混凝土初凝后，打开阀门放气，抽出桥梁空心板芯模即可。