重油燃烧器油泵如何防止损坏
1.断油。当断油时,油泵一般会发出尖叫声,这时应立即停机检查油箱内是否断油。在油箱内装一断油报警装置,或者定时观察油箱油标的用油情况,1吨的超低氮燃烧器,尽量避免因断油而损坏油泵。
2.油品质量差,含水量高,机械杂质多。这一点也是油泵经常容易损坏的主要原因,所以应加强过滤,定期清洗,油箱定期排污。进油时要看油品的检测报告,看看是否符合燃烧器燃烧的条件。
3.油泵质量差。这一点可能做燃烧器生意的人都有这样的体会,现在燃烧器上配置的油泵质量远远没有早期配置的油泵质量好。举个例子吧:上海一用户有一台重油燃烧器就是这样,燃烧器正常工作不到三个月油泵就坏了。一般人肯定说用户使用的重油质量有问题,当时我也是这样认为的。可用户否认油品质量!他们说他发们厂里还有一台leawelheat重油燃烧器,用的是同一种重油,同一个管路,油温也一样,为什么凌威燃烧器用了五年油泵还没有坏,而你们的泵用了不到三个月就坏了呢?这下无话可说,眼看到手的利润,正因为更换了一只油泵而变为负。按常规,燃烧器油泵是不在包修范围之内的,当时我们是抱着对用户负责的态度,避免和用户发生冲突而这样做的可事情并不顺利,换上去的油泵用了四个月又坏了,这可怎么办呢?再换一只泵损失太大了,万一在包修期内再坏,用户哪儿也说不过去。于是,我下定决心,长痛不如短痛,在争得用户同意的情况下,超低氮燃烧器公司,用国产齿轮泵代替原机的TA3泵。改造很成功,不但使我减少了损失,而且等用户包修期过后,更换也方便,成本也低。现在,这台重油机已经使用了一年多,没有出现任何问题。
4.管道内有气化现象存在。这时油泵的泵压往往是不稳定的,当发现泵压不稳定时,应立即停机作脱水和排气处理。
5.有的小单位在检修电路时把三相电相位搞错,导致燃烧器油泵反转而损坏油泵。当然,这种现象很少发生,但并非没有。
6.人为因素。有的操作工在清洗油泵时,把油泵的齿轮拆下,如果装配不好的话,很容易把油泵搞坏。其实,只需将油泵内的过滤器清洗一下就可以了。如果有条件,也可用柴油燃烧片刻,也能达到清洗油泵,改造超低氮燃烧器,清洗管路,清洗喷嘴的目的。
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燃烧器的工作过程的基本介绍超低氮燃烧器
燃烧器的工作过程的基本介绍
以比例式燃气燃烧器为例,其工作过程有四个阶段:准备阶段、预吹扫阶段、点火阶段和正常燃烧阶段。准备阶段:程控器得电后,开始内部程序自检,同时,伺服马达驱动风门到关闭状态,程序自检完毕后,处于待机状态,当恒温器、过高过低燃气压力开关、蒸汽锅炉蒸汽压力开关等限制开关允许时,程控器开始启动,进入预吹扫阶段。如果电磁阀组带有泄漏检测系统,该系统在上述限制开关允许时先进行阀门泄漏检测,检测通过后,才进入预吹扫阶段。预吹扫阶段:伺服马达驱动风门到大火开度状态,同时风机马达启动,以吹入空气进行预吹扫,根据程控器的不同,约吹扫20~40秒后,伺服马达驱动风门到点火开度状态,准备点火。整个预吹扫阶段,空气压力开关测量空气压力,只有空气压力保持在一个足够高的水平上,预吹扫过程才能持续进行。
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电磁阀:用于控制油路的通断,多为二通阀和三通阀。
喷嘴:主要作用是雾化油滴。油嘴的主要参数有喷射角(30°、45°、60°、80°)、喷射方式(实心、空心、半空心)和喷油量。同等压力下,较小喷油量的喷嘴,超低氮燃烧器,雾化效果较好。常用的油嘴有简单机械雾化喷嘴和回油式机械雾化喷嘴,前者结构简单,系统简单,也比较可靠,一般用于较小负荷的燃烧器,后者结构和系统都要复杂些,但调节特性好,适用于锅炉负荷经常有较大范围调节时用。简单机械雾化喷嘴有切向槽式和切向孔式,前者雾化角较大且雾化颗粒较小。
重油预热器:重油燃烧器的特有设备,用于加热重油至一定温度,减小粘度,以增加重油雾化效果,其温度控制装置与燃烧器控制电路联锁。
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