外观方面，新车相比现款在售车型采用更加鲜艳的明黄色专属配色，先说说该限量版的特殊之处，新车配备碳纤维主动扰流板，将在车速超过80km/h时展开，轮圈尺寸达到21寸，其余部分并没有发生明显变化。回顾其整体外观，LC车型基于雷克萨斯全新GA-L后驱平台打造，在前脸部分，纺锤形的家族式前格栅内搭上密下疏的中网，锋利的回旋镖形LED日行灯与不规则形状的LED大灯组若即若离却又浑然一体，它们与保险杠两侧内凹的进气口共同形成了一张复杂而不繁乱的前脸。相比尺寸更大的旗舰轿车全新LS，LC的前脸比例也显得格外协调。
从斜后的角度观察LC，可以看到其尾灯组呈现出“三爪”样式，搭配灰色饰板和镀铬饰条，兼顾了极强的视觉冲击和精致感。与此同时，后保险杠上梯形的元素也融入到了棱线的走势和牌照架凹槽的边框之中，相应的，双边共两出式四边形镀铬排气口也被收纳进了梯形线条之中。
英菲尼迪在2018圆石滩车展期间，正式亮相了全新的Prototype 10概念车，新车基于英菲尼迪全新模块平台打造。
据了解，英菲尼迪Prototype 10概念车驾驶舱是从“单座方程式赛车”中汲取灵感，因此概念车仅有单侧座舱。
英菲尼迪Prototype10概念车驾驶员座椅采用的是四点式安全带，整个驾驶舱内仅有一个赛车是方向盘，加速器和刹车踏板。
由于Prototype10概念车采用的是电动驱动，没有像汽油车那样的繁杂的换挡机构和各类仪表信息，在中控台上只留下一个小尺寸的液晶显示器。
