土库曼斯坦海卡联运直达阿什哈巴德 青岛出口整柜机械设备到土库曼 多式联运专业操作

土库曼斯坦海卡联运直达阿什哈巴德  青岛出口整柜机械设备到土库曼 多式联运操作

土库曼斯坦海卡联运是一种将海运和卡车运输相结合的多式联运方式，以下是其具体介绍：

主要线路

• 中国各海港 - 伊朗阿巴斯 -土库曼斯坦：货物先从中国的上海、青岛、宁波等各大港口出发，通过海运运输到伊朗的阿巴斯港，在阿巴斯港将货物换装到卡车上，再由卡车运输至土库曼斯坦的阿什哈巴德、马雷等主要城市。

• 中国各海港 - 巴基斯坦卡拉奇 - 阿富汗 -土库曼斯坦：从中国各海港出发，海运至巴基斯坦的卡拉奇港，接着通过卡车运输经阿富汗进入土库曼斯坦。

优势

• 成本相对较低：相比单纯的空运或全铁路运输，海卡联运在一定程度上可以节省运输成本。海运部分的费用相对较低，增加了卡车运输的环节，但总体成本仍具有一定的竞争力，尤其适合对运输成本较为敏感的货物。

• 运输灵活性高：卡车运输具有较高的灵活性，可以根据客户的具体需求，将货物直接运输到土库曼斯坦的指定地点，实现门到门的运输服务，无需像铁路运输那样依赖固定的站点，对于一些需要运输到内陆地区或特定地点的货物更为方便。

• 适应多种货物类型：可以运输各种类型和规模的货物，包括普通货物、大型设备、危险品等。对于一些超大、超重或特殊形状的货物，卡车运输可以提供更灵活的解决方案，能够更好地满足不同客户的多样化需求。

流程

1. 订舱：货主需要向货代或船公司预订海运舱位，提供货物的详细信息，如货物名称、重量、体积、装卸港等。

2. 海运运输：货物在起运港装船后，通过海运运输至中转港，如伊朗的阿巴斯港或巴基斯坦的卡拉奇港等。在海运过程中，船公司负责货物的运输和保管，并提供相应的提单等运输单据。

3. 中转操作：货物到达中转港后，需要进行中转操作，包括卸货、报关、清关等手续。货代或物流公司会在中转港安排相关的事宜，确保货物顺利通过海关检查，并及时转运到卡车上。

4. 卡车运输：货物在中转港完成清关和装卸后，由卡车运输至土库曼斯坦的目的地。在卡车运输过程中，物流公司会负责货物的安全运输和跟踪，及时向货主反馈货物的运输状态。

5. 到达交付：卡车将货物运输至土库曼斯坦的指定地点后，进行卸货和交付给收货人。收货人在收到货物后，需要对货物进行验收，确认货物的数量、质量等是否符合合同要求。

适用货物

• 工业制成品：如各类机械设备、电子产品、汽车及零部件等，这些货物通常对运输时间和成本有一定的要求，海卡联运可以在保证一定运输效率的前提下，提供较为经济的运输方案。

• 建筑材料：包括钢材、水泥、木材等，这些货物的运输量较大，对运输成本较为敏感，海卡联运的成本优势可以使其在运输中得到较好的应用。

• 日用品：如服装、食品、家居用品等，这些货物的时效性相对较低，但对运输的灵活性和成本有较高的要求，海卡联运可以满足其运输需求。

土库曼斯坦海卡联运的时效性通常在 30 天到 45天左右，具体时长会受到多种因素影响，以下是详细分析：

海运段

• 航线距离：从中国的主要港口到伊朗阿巴斯港或巴基斯坦卡拉奇港，海运距离较远，一般需要 15 天到 25天左右。如果遇到恶劣天气、海上交通拥堵或其他不可抗力因素，海运时间可能会延长 2 到 3 天。

• 船运公司：不同的船运公司在航线安排、船舶速度、装卸效率等方面存在差异，这也会对海运时效产生影响，可能会有 2 到 3天的浮动。

中转环节

• 港口作业效率：在中转港，如阿巴斯港或卡拉奇港，货物的装卸、报关、清关等操作需要一定时间。如果港口设备先进、操作人员熟练，中转时间可以控制在3 到 5 天；但如果港口繁忙或遇到突发情况，中转时间可能延长至 7 到 10 天。

• 海关查验：海关查验是影响中转时效的重要因素，如果货物申报准确、齐全，且符合海关规定，一般可以较快通过查验；但如果货物存在问题或需要核实，海关查验时间可能会延长3 到 5 天甚至更久。

卡车运输段

• 运输距离：从伊朗阿巴斯港或巴基斯坦卡拉奇港到土库曼斯坦的主要城市，如阿什哈巴德、马雷等，公路运输距离相对较短，但由于路况、边境检查等因素，运输时间一般需要7 到 10 天左右。

• 路况和天气：中亚地区的路况较为复杂，部分路段可能存在道路施工、路况不佳等情况，会影响卡车的行驶速度；恶劣的天气条件，如暴雨、暴雪、沙尘暴等，也可能导致运输延误2 到 3 天。

• 边境通关：在跨国境时，卡车需要进行边境检查和通关手续，这一过程可能需要 1 到 3天的时间，若遇到特殊情况，通关时间可能会延长。

  

    牵山连海，双向奔赴。飞驰的中欧（亚）班列正为江苏打造与中亚各国交融的窗口。其中，苏州中欧班列是长三角地区开行班列，自2012年11月12日开行以来，持续服务长三角区域开放型经济发展，已形成了集中欧、中亚进出口班列于一体的国际铁路货运班列体系。

   8月19日，在南京海关所属苏州海关的监管下，一列搭载着智能家电产品等价值约200万美元货物的中欧班列从江苏（苏州）国际铁路物流中心驶出，开往乌兹别克斯坦。苏州大田国际货运代理有限公司关务部经理寿挺介绍：“通过中欧班列，企业的货物到中亚地区只需要16天的时间，稳定的铁路物流拓宽了企业出海通道，今年我们已服务70多家企业通过中欧班列发运货物，发往中亚地区的货物货值同比增长约20%。”

   为助力企业开拓中亚五国市场，苏州海关积极对接铁路部门和口岸海关，做好业务量评估，合理调配监管资源，确保理货、审单、查验、卡口验放各环节衔接顺畅；并加强风险管控，着重对理货和申报环节的抽查与核对，从源头防范化解各类延误风险，助力中欧班列跑出加速度。

   对于江苏制造业企业来说，中欧（亚）班列给他们拓宽中亚市场“插上翅膀”。8月19日，经南京海关所属苏州工业园区海关监管后，苏州昆岭薄膜工业有限公司的一批39万元的复合光膜通过中亚国际班列出口哈萨克斯坦。“1—7月，我司出口中亚市场特殊功能薄膜129.34万元，同比增长36%。”该公司关务副总经理钱春燕介绍说。作为一家生产多层高科技特殊功能薄膜的高新技术企业，其生产的特殊功能薄膜正在得到中亚市场的认可。“受益于海关对加工贸易持续高质量发展的支持，尤其是放宽了深加工结转申报时限，为我司减轻了工作压力、节约了运营成本，我们对向中亚地区拓展新市场的信心更足了。”钱春燕坦言道。

   而作为共建“一带一路”倡议提出后落地的经贸合作实体项目，中哈（连云港）物流合作基地已实现远洋干线、深水大港、内河航运、国际班列、物流场站的互联贯通。据统计，今年1—7月，连云港开行中欧（亚）班列运量超4.5万标箱，同比增长22.4%。今年，中哈（连云港）物流合作基地还成功发运悦达起亚汽车等去程班列新货品。

   “目前，我们开行连云港至中亚五国、中吉乌等6条班列线路，实现了对中亚地区主要站点的全覆盖。班列运输货物品类从初的汽车配件等产品，扩大到日用品、粮食、矿产、机电等。随着货运量的持续增长，物流周转效率开始面临考验。海关提供的快捷高效通关保障，为我们节省了时间和成本。”连云港中哈国际物流有限公司副总经理孔祥伟说。

   下一步，南京海关将持续优化口岸营商环境，不断畅通口岸进出口物流链，增强特色优势产业竞争力，与中亚国家在更多领域开展深层次合作，助力更多企业“出海”加速。

   近日，义乌市苏溪镇侨联及新生代企业家代表赴吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦开展“拓市场、增订单”海外行考察交流活动，了解当地政策措施、经济环境、市场需求及产业优势，挖掘投资潜力。

　　在当地，考察团参加了中亚义乌总商会成立暨揭牌活动。据不完全统计，在中亚地区投资经商的义乌人超200人，经营领域涵盖商品销售、工业投资、房地产、仓储物流等。

　　义乌商人陈争冬在当地从事化妆品销售已20年。“近年来，随着越来越多的中国商品更便利地进入中亚市场，店里的生意也比早些年更好了。”他说。

　　中亚义乌总商会会长胡关龙在当地主要售卖服装面料。“我们公司的很多商品都是通过中欧班列运来的，更新速度快、种类多，受到市场欢迎。”胡关龙说