此段为非正文可忽略不看：
（二）出口货物申报
货物出口时，必须办理报关手续，、准确填制出口单证信息，并按海关要求交验相关单证，否则货物可能会被扣留、没收，货主可能被处以罚款、受到审计或负面通报深圳邮政设置了三个分拨中心，主要负责片区快包邮件的出口处理，原来的大浪分拨中心受场地的限制，生产现场仅有传统的皮带机进行邮件处理，生产作业以手工为主，导致生产成本高，难以实现集包处理。据广东省深圳市邮政寄递事业部运营管理部相关负责人介绍，为集包处理效率，深圳邮政重新选址调整大浪分拨中心的场地，面积由原来的5平方米扩大到4平方米，并安装了自动化分拣机，设置了12个分拣格口，可实现轻小件集包处理，邮件从上机收寄到集包封发，全程不落地。
上海港进口报关申报清关所需资料：
1、空运/海运提单
2、电放保函
3、箱单、INVOICE、合同
4、代理报关委托书及海关商检十位代码
5、申报要素
6、空白敲章纸若干
7、如享受特定或者0关税，需提供正本产地证
8、其他资料：如3C、许可证、CCIC报告及其他清关所需资料
关于上海港进口报关通常的操作流程：
1、国外供应商发货
2、海运至国内码头
3、到船公司换单
4、做报检、报关资料
5、报检报关
6、海关受理
7、海关审价
8、出税单
9、交税
10、码头提柜
11、海关查柜 （不一定，看系统是否抽中）
12、顺利通关、放行、运输至地点，客户卸货，还柜到码头
13、后续单证整理、管理、国内送货。
14、确认属地海关是否需要查验，属地防疫要求是否需要对货物*。
此段为非正文可忽略不看：以货组网理论的基础，是通过存量的订单分配权，积累数据，去拆解、重构原来的运力节点。典型的成功案例是乐卡，仅仅以德邦快递等公司的干线甩尾业务就能做到营业收入的爆发增长，也改变了原来专线的操作模式和标准。近期，可以预见到的是，几家一定会出现选择性向热门线路伸手做实体整合的动作，这个不见得是解。撮合型平台：零散订单的解运满满的成功，持续地给大零担行业带来整合的信心。因为这个领域的货源，以及专线两端都足够分散，天然适合做匹配。车货匹配，以及专线与货匹配的差异投资人经常统一把这两种匹配都叫做车货匹配，或者叫广义上的车货匹配。理性来讲，这两者还是有很本质区别的：边际成本不同车辆的边际成本下降仅仅在于空返回程，是偏静态的；而专线每天的仓位都会有不同程度的空缺，是动态的，专线的运力弹性大于车辆，边际也不一样。业务复杂程度不同整车运输的交付标准程度很高，通过GPS能够实时监控车辆和货物的轨迹；目前没有发现大零担能够在大范围内做到这一点。
我司可以免费提供以下业务：
免费HS编码归类
免费制作海关申报文件
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拥有一支经验丰富的业务团队给您建议
上海港进口报关时效：
（1）到港提单换单，1天
（2）（或进行）提前申报商检，出商检单，2天
（3）正式报关申报，海关放行，1天
（4）安排放箱计划、排队等候安排*检疫、卫生处理，2—3天
（5）港区等候提货离港口，1天（以上为一般作业的工作日损耗，以具体作业安排为准）
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办理该备案业务可通过“进口食品化妆品进出口商备案管理系统”或“+海关”进行办理
临沂申通的业务量大，可是我们的价格并不低。近几年，价格战打得很厉害，各项成本持续上升，如果不是前期我们购买了土地和车辆、不是靠着以前的家底，以现在的价格很难维持正常经营。吴礼华坦言，自己经营跨省干线运输能够有效缩短发货时效，服务竞争力，但从成本角度来说并不经济。临沂的进港件都来自济南或潍坊的一级分拣中心，我们直发各一级分拣中心的货车都是空载回程的，运输成本非常高。为解决这一问题，临沂申通计划寻找销售商，在回程的货车上搭载各地的特色农产品，并通过申通在临沂的网点进行销售。