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中欧班列（武汉）开行势头强劲，截至目前已往返开行528列创新高，武铁根据企业运输需求积极挖掘运输潜力，“见缝插针”加开26列中欧班列，让更多的“中国造”搭乘中欧班列走出国门扩大国际市场,今年前5个月，经二连口岸进出境中欧班列1285列，14.73万标箱，货重135万吨，货值207亿元，同比分别增长15.87%、27.34%、27.08%、25.12%,中欧经贸合作是中欧全面战略合作伙伴关系的基石，1975年，中国与欧洲经济共同体正式建立外交关系，多年来中欧经贸合作密切，双方抵御住国际风云变幻，双边贸易额不断增长，为中欧关系稳定发展发挥了压舱石和稳定器作用,宝鸡至中亚五国中欧班列常态化开行，山西侯马开行首趟至中亚国家中欧班列，哈萨克斯坦乌拉尔斯克首开至武汉的粮食回程班列
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“中欧班列吉利汽车出口专列发车！”4月23日，满载165台吉利星越L汽车的55个集装箱，搭乘中欧班列长安号，从西安国际港站鸣笛驶出，这是长安号服务地区实体经济发展、助力陕西本土制造业“走出去”的又一务实举措,当初，中欧班列的运输安全是令一些企业担忧的问题，但很快使用中欧班列的企业数量就不断增加，这是因为中欧班列的定位是介于便宜但耗时的航运和快速但昂贵的空运之间,中欧班列（武汉）共拥有48条国际物流通道，辐射40个国家和地区、112个城市，承运货物品类从传统的光电产品、机械设备、汽车零部件、服装等，逐步拓展到麦麸颗粒、黄豆、亚麻籽、化肥等农作物品，并增加卷烟等新品类,满洲里口岸位于内蒙古呼伦贝尔大草原西部，地处中蒙俄三角地带，是中国通往俄罗斯等国家和欧洲各国重要国际大通道，也是中俄贸易大通商口岸，承担了中俄贸易总量一半以上的运货量,近年来，随着共建“一带一路”倡议不断推进，奔驰在“一带一路”上的中欧班列长安号，通过“物流+贸易+产业”发展模式打开了开放通道，把西安从内陆腹地推到了开放前沿
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　　中国各国联车站 —— 二连/扎门乌德 —— 外蒙古、俄罗斯；,开行中欧班列是济南融入“一带一路”的重要方式。近日，记者从泉城海关获悉，今年前5个月，济南中欧班列(齐鲁号)开行418列，发运34264标箱，同比分别增长108%和107%。济南中欧班列自2017年8月4日开行以来，服务进出口外贸企业3000余家，为济南市稳外贸、稳外资发挥了重要作用,2019年7月，《关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》印发，提出加大广东“中欧班列”政策扶持力度，当年10月，广东省属广物控股集团成立广物国际物流作为中欧班列平台，于2020年1月实现了从委托运营到自主运营的重大突破，并于2021年实现了常态化开行塔什干铁路运输
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直通模式：直通模式就是外方车头、车挂以及司机直接到我们中方库房装货，满洲里和东宁两个口岸的公路运输进出口也都很顺畅，这两个口岸现在都是直通模式的操作，正常情况下不超过2天都可以出境,2月8日13时，从白俄罗斯出发、满载53车氯化钾回程的75002次中欧班列，通过二连口岸驶向沈阳东站。据中铁集装箱沈阳分公司相关负责人介绍，这趟班列是沈阳分公司管内运营的第3000列中欧班列，至此，沈阳分公司中欧班列搭载标箱数累计达28万余箱,中欧班列采用集装箱运输，装箱便捷，货物包装完好，与海运相比的运输时间减少，通关时间较短，中欧班列快速高效，运行时间、路线和班次都相对稳定，能够满足企业的特殊需求，中欧班列还比空运费用低廉，比海运速度快，更加适合高价值的商品运输,在地区紧张局势持续升温，全球通胀高企的背景下，中欧班列实现快速稳定增长，对稳定全球产业链供应链、冲抵通胀负面影响，作出了贡献
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