河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。
过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。
全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
国际铁路联运买方集运服务。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。
承接吉尔吉斯斯坦，托帕口岸出境的各种货物。
承接乌兹别克斯坦，霍尔果斯，阿拉山口，乌恰过境的各类货物。
承接土库曼斯坦，伊朗过境的各类货物。
承接阿富汗，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接塔吉克斯坦，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸出境各类货物。
河南铁桥国际主营俄罗斯、中亚五国（哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦)、蒙古、白俄等独联体国家和欧洲国家的货运（铁路、空运、汽运、多式联运）
我司主营从连云港、青岛、黄岛、临沂及浙江,上海,深圳等城市向内辐射至华南、华北、西南、西北、东南、东北等全国各地，在大陆桥海铁国际联运方面,充分利用中国、韩国、日本、中亚五国、印度尼西亚、泰国、越南及阿富汗等国交通系统的运输网络，安全、快速地将货物从中国连云港运往俄罗斯(莫斯科)、蒙古（乌兰巴托）及中亚地区（哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国）。
本公司以诚信为上、服务为本的宗旨，已形成自身独特的优势和并具有良好信誉和实力，及便捷顺畅的运输通道，能够提供安全，高效，快捷,优质的服务，能大限度满足不同客户的需求，欢迎企业及相关单位联系洽谈业务。
公司主要产品：
1.连云港至阿拉山口直达快运班列铁路运输；
2.山东，江苏连云港，浙江，深圳，上海等全国各大城市至阿拉山口集装箱班列铁路运输。
3.国际铁路运输/海铁联运-哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯坦,土库曼斯坦等中亚五国；俄罗斯(莫斯科)；蒙古（乌兰巴托）铁路运输。
4.过境货物可从连云港口岸,过境中国运抵中亚等国家的国际海铁联运业务铁路运输。
铁路询价时请尽可能全面的提供以下资料，以便我司能够准确及时的给于运价回复：
1.货物品名及商品编码（用于判断货物是否需要商检，有无监管条件及国外段运价确认）铁路运输
2.大单件货物体积（长X宽X高）和重量（用于确定货物适合装载的货柜类型）铁路运输
3.整批货物的总体积和总重量（用于确定货物适合转载的柜型及数量，以便给出佳配载方案及运价）铁路运输
4货物的包装（是否需要检验检疫、熏蒸，包装是否合理）铁路运输
5货物所在地（用于确认始发站计划）铁路运输
6目的地名称及代码（确定准确运价，避免报错价格、发错车站铁路运输。
郑州环航作为从危险品化工品报关业务发展起来的国际货运企业，在危险品化工品进出口报关方面具有四大优势：
长期的守法经营，在海关保持良好的通关记录，大限度地降低查货率，为客户提供安全、快捷的通关服务
第二，与海关保持良好的沟通，及时解决货物通关过程中出现的各种问题，确保货物按时赶上船期或航班
第三，在长期的报关实践中，积累了丰富的经验和大量资源，能够灵活运用多种贸易方式，多个通关口岸为客户解决各种高难度通关问题
第四，进出口报关-香港中转出口：对于一些在内地口岸正常申报有困难的敏感货物，或者大陆港口拒绝接受的货物，或者国内货代理无法承运的货物，如危险品，化工品，管制物品，得一可以安排先将货物运往香港，再通过香港中转通过空运或海运，将货物送往世界各地
郑州环航提供的代理报关业务遍及 郑州，北京 上海 青岛，深圳等关区，代理报关的范围包括：
1、一般贸易危险品进出口报关、化工品进出口报关
2、加工贸易企业的手册进料及出口核销
3、进出境参展样品、广告品、资料的报关
4、加工贸易企业设备、物料、产品的报关和料件转厂
5、进出口报关-香港中转出口：对于一些在内地口岸正常申报有困难的敏感货物，或者大陆港口拒绝接受的货物，或者国内货代理无法承运的货物，如危险品，化工品，管制物品，我们可以安排先将货物运往香港，再通过香港中转通过空运或海运，将货物送往世界各地
如果您的货运代理收取的报关费用偏高，如果您的出口货物经常因为报关延误船期，如果您的货物因为出口通关不畅，请您立刻打电话给得一货运，我们将竭尽全力为您提供准确快捷的危险品化工品报关、危险品化工品报检服务
危险品化工品拖车运输
郑州环航国际物流可从事港口危险品化工品拖车集装箱运输、国内长途集装箱运输、散货吨车运输服务。港口运输客户主要分布在上海 天津，青岛 珠三角地区，业务覆盖上海港口，天津港口，广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务。可揽接从珠三角起步的2-9类危险化工品拖车集装箱运输
在物流信息化建设方面，公司使用了港口运输管理软件、客户查询系统，车辆均安装了全球卫星定位GPS系统。实现了客户查询、操作调度、车辆及货物实时监控等信息集中管理，保证了客户与公司信息的实时交流，并有效监控物流服务全过程，确保全程物流管理更安全、更规范、更高效地运作
另在各大码头附近租赁有自己大型仓库，可提供仓储、仓库内装服务；另工厂亦可发货到码头，安排码头内装；我司在安排来自河南河北 天津，上海，青岛，广西、湖南、湖北、四川、江西等地的松香、硝化棉、硝酸钡、双戊烯等货到码头进行内装，有丰富经验，可为广大客户提供、迅速、安全、放心的服务
危险化工品码头内装监装
可从事港口危险品化工品码头内装服务，工厂可以安排危险品化工品等货运输到指定码头，当天安排在码头过柜内装，可节省危险品化工品公路运输成本以及降低在运输途中的风险，同时亦可为广大危险化工品企业缩减出货时间，提供效率；可当天装柜当天安排报关，及时放行、装船
业务覆盖广州黄埔港、南沙港和深圳赤湾港、蛇口港、盐田港、大铲湾港口等港口业务，可揽接2-9类危险品、化工品、大件货等货物的码头内装业务，可为广大客户提供、迅速、安全、放心的服务。
湖北日报讯（记者李源、通讯员王鹏、徐晨、陈宽卫）5月23日10时30分，中铁联集武汉中心站，一列载有50个标准集装箱鄂产光伏组件的中亚班列鸣响汽笛，启程前往乌兹别克斯坦首都塔什干。这是中亚班列在汉开行光伏专列，为“湖北造”光伏产品助力全球绿色低碳转型畅通物流大通道。
2014年，湖北港口集团旗下汉欧国际作为中欧班列（武汉）运营平台公司，首开中亚线路，填补我省与中亚地区铁路运输的空白。
十年间，中亚班列先后在汉开设棉纱、大麦等专列，持续助力湖北与中亚地区贸易往来。截至目前，中亚班列（武汉）累计发运96列、7844标箱，货值超过14亿元。
汉欧公司有关负责人说，光伏组件体积大、附加值高，对运输安全性、稳定性有较高要求。相较于公路运输，铁路专列基本不受天气影响，能稳定发班、按时抵达，运输效率有保障。此次光伏专列全程约5200公里，计划用时10天，相比传统运输方式可节约20%综合物流成本。
业内人士指出，中亚地区地广人稀，土地和日照资源丰沛，适宜发展光伏产业。光伏专列的开通为相关企业在中亚地区建设光伏项目提供了较好的供应链保障，有利于我省新能源产业链更好“走出去”，为全球绿色低碳转型作出更大贡献。
湖北港口集团有关负责人说，光伏专列成功开行，不仅为中欧班列、中亚班列在汉运输更多高附加值货物打开了想象空间，还将进一步放大武汉九省通衢的区位优势，吸引更多省内外货源“经武汉通全球”，助力湖北加速成为对外开放“新沿海”。
十余年来，中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是新型国际运输组织方式，具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势，已成为广受欢迎的国际公共产品，开行数量保持强劲增长态势，特别是2016年统一品牌后，中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。2016年至2023年，中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列，增长近10倍，年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起，中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品，逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来，中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点，市场需求旺盛，目前中欧班列综合重箱率稳定在。
十余年来，中欧班列通道能力持续增强。在国内，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通国内122个城市。在境外，在巩固既有入欧主要通道基础上，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
十余年来，中欧班列运行品质稳步提升。根据中欧班列境内外运输组织特点，创新运输组织模式，将时速120公里中欧班列大编组辆数和牵引质量分别提高到55辆、3000吨，国内段日运行里程可达1600公里、国外段可达1000公里，单列平均运量较开行之初提升34%以上，中国与欧洲间铁路运输时间较开行之初普遍压缩5天以上。稳定开行西安至德国杜伊斯堡、成都至波兰罗兹等全程时刻表中欧班列，全程运输时效较普通班列大幅压缩，已累计开行258列，受到客户青睐。紧密对接市场需求，优化班列产品供给，实行灵活运价策略，大力开行定制化班列，推出了邮政物资、木材、茶叶、食用油、新能源汽车专列等特色班列产品，为客户提供高品质的国际物流服务。与海关等口岸监管部门加强对接，研发投用95306数字口岸系统，积极推广铁路快速通关业务模式，中欧班列全程通关效率和便利化水平明显提升。在中欧班列沿线15个国家建立铁路箱还箱点101个，方便客户用箱还箱。积极应用北斗卫星定位、5G等新技术，落实装载加固、安检查危等措施，保障中欧班列安全稳定运行。成立中欧班列客服中心，上线中欧班列门户网站，打造“一站式”综合服务平台，7×24小时为全球客户提供联运单证处理、货物追踪、客服等基本服务，推出门到门运输、代理报关、综合物流、全程保险等特色增值服务，较好地满足了客户需求。
近期，宝山海事局推出系列举措，帮助新能源汽车企业以更安全、更低成本的方式出口国外。
5月10日，在上海宝山区罗泾码头，江苏苏州某企业生产的70辆崭新的新能源公交车正在被吊装上船，它们将被运往“一带一路”沿线国家。据了解，罗泾码头是传统的钢杂件码头，利用杂货船出运新能源车是该码头承接的一项全新业务。
2023年，中国汽车出口量跃居全球，其中新能源车出口量同比增长67.1%。但是，在国产新能源车远征海外的蓬勃势头背后，也面临滚装船运力有限、运费一路上涨等困惑，特别是不少新能源工程车、客车体积较大，订舱更为紧张，不少企业将目光投向航线更为灵活、运费相对低廉的杂货船。宝山海事获悉企业运输需求后，主动为杂货船运输新能源汽车量身定制安全服务保障举措，建立货主、船舶、码头等多方信息交互平台，加深与地方交通主管部门、海关等通力合作，有力保障“一带一路”航线新能源汽车海运出口供应链安全稳定顺畅。
为进一步落实《国务院关于进一步优化政务服务提升行政效能推动“高效办成一件事”的指导意见》要求，宝山海事局开设绿色窗口，实施“首问负责、一次告知、限时办结、延时服务”制度，指导新能源车运输企业办理审批手续，快速回应、处置企业难题，提升海事服务效能。
据了解，为防范和降低新能源汽车海运风险，宝山海事局全程参与《上海港锂电池类危险货物水路运输指南》的起草，该指南为包括新能源车在内的锂电池生产、销售、运输产业链上的单位和个人提供简明扼要的指导建议，同时明确了以杂货船运输形式载运锂电池新能源汽车海运出口的要求。
宝山海事局负责人表示：“此次新能源汽车在宝山罗泾港顺利通过杂货船载运出口，为新能源车企应对滚装船运力不足现状提供了解决方案，既畅通了出口渠道，也为企业节省了运输成本。未来，我们将继续助力企业降本增效，全力做好上海港汽车整车出口服务保障工作。”接下来，宝山海事局将持续做好新能源汽车海运出口的服务保障，护航中国制造走向全球，为构长三角一体化高质量发展贡献海事智慧和力量。
如何通过海铁联运出口运输危险品集装箱到乌兹别克斯坦Tashkent塔什干 对于做进出口化学品，危险品贸易的朋友来说，出口到俄罗斯内陆，尤其是中亚五国的运输确实比较繁杂和困难的 虽然国内铁路目前到中亚各大站点路线较多，速度较快，但危险品铁路是不能接受运输的 所以有需要出货危险品货这一般化工品到乌兹别克斯坦Tashkent等目的地的朋友，只能通过海卡联运或者海铁联运来操作了