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全程汽车卡车运输，铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询及全程跟进。
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郑欧班列,郑州到欧洲的铁路运输，欧洲火车站为波兰马拉舍维奇 (PL)与德国汉堡/慕尼黑 (DE)。发车班列多，基本实际了每天都有一班火车发往欧洲 承运的集装箱种类多，有标准集装箱整柜与拼箱，有特种柜服务，开顶柜集装箱，挂衣柜集装箱，接受20GP小柜运输
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这些中欧班线路都需要经过阿拉山口或者满洲里二个铁路口岸出口
郑州到布达佩斯物流铁路 我们成功运输的工程设备：挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、起重机、石油管线、特种生产线等
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中亚：哈萨克斯坦 阿拉木图，阿斯塔纳，齐姆肯特，阿特劳 乌兹别克斯坦 塔什干 塔吉克斯坦 杜尚别 吉尔吉斯坦 比什凯克 土库曼斯坦 阿什哈巴德 东欧：蒙古 乌兰巴托，俄罗斯莫斯科、圣彼得堡，白俄罗斯 明斯克，乌克兰基辅/敖德萨，波兰 华沙,马拉舍维奇,罗兹,库特诺，立陶宛克莱佩达、维尔纽斯，拉脱维亚里加RIGA，爱沙尼亚塔林
中西欧：德国，法国，意大利，丹麦，芬兰，瑞典，瑞士，斯洛伐克，比利时，卢森堡，奥地利，匈牙利，捷克，荷兰，西班牙，罗马尼亚，保加利亚，斯洛文尼亚，克罗地亚到波兰只需12天，到德国只需14天，从波兰华沙/罗兹/马拉舍维奇和德国汉堡或杜伊斯堡的配送中心只需1-2天分拨到欧盟各国，大大缩短了物流时间，越来越受到广大外贸公司和制造工厂的欢迎，一方面满足了变化的市场要求，加快了资金和存货周转，考虑到资金的时间成本，实际成本比海运降低了！比空运节省80%！
重货和高货值的货特别适合，还有空运敏感的货物比如带电池和带磁性的货物以及粉末类的普通化工品都可以走铁路运输目前我司代理国内常态运营的中欧班列：郑新欧，粤新欧，郑新欧，汉新欧，湘欧快线，蓉新欧/厦蓉欧，渝新欧，苏满欧,合新欧，义新欧，全国收货，就近发运，出口班列天天都有，随到随走，进口班列每周一三五三班，欢迎来电体验，电话见公司主页，期待为您服务~
中俄班列 专线运输直达 广东韶关到俄罗斯莫斯科铁路货运拼箱 站到站服务根据俄罗斯政府批准的《俄罗斯运输系统现代化联邦目标纲要》的规定，俄罗斯将铁路运输发展的重点放在国际铁路建设上 在现有的10条泛欧铁路中，俄罗斯有3条；在目前的4条欧亚交通走廊中，俄罗斯独占两条 早在2004年，时任俄罗斯交通部部长莫罗佐夫对媒体表示，将铺设到朝鲜半岛的铁路，把纵贯朝鲜半岛的大铁路与西伯利亚大铁路对接，开通从欧洲到太平洋的欧亚大陆桥
俄罗斯能源资源丰富，中国则具备人力资源、技术和资金上的优势，两国经济互补性强，潜力巨大 “一带一路”和欧亚经济联盟建设对接，推进重大项目，优化经贸结构，提升合作层次，正成为当下中俄经贸合作的重点和亮点
DDP是卖家承担责任、费用和风险大的一种术语，适用于所有运输方式。除了DDP之外，还有DDU（DeliveredDuty Unpaid），即未完税交货，也就是通常所说的双清不包税。指卖方负责租订运输工具，在规定的时间内将已清关货物运抵指定的目的地，在运输工具上交货并承担交货前的费用、风险的贸易术语。
双清包税的流程可以分为出口报关的流程和进口清关的流程。
1. 出口报关所需材料：
1）商业发票(需盖章)
2）装箱单(需盖章)
3）报关委托书（电子版）
4）海运提单副本
5）场站收据出口报关单
6）销售合同（需盖章）出口外汇核销单
7）核销手册、产地证、商检证等根据需要出具
2. 出口报关流程：
1）准备、审核报关单据
2）填写出口报关单
3）进入海关审单系统进行电子申报4）根据海关批示到现场办手续
5）报关员到海关办公大厅递交报关单据
6）海关审单（检查单证是否齐备/正确)，批示放行或查验
7）海关到货物堆场验货、封锁、放行
8）凭放行手续,办理入舱或集装箱入港等待装机/装船
9）船开后2周内到海关打出口退税联
3.进口清关所需材料
1）商业发票（需盖章）
2）装箱单（需盖章）
3）报关委托书（电子版）
4）海运提单副本
5）提货单
6）进口报关单
7）销售合同（需盖章）
8）产地证、商检证、进口许可证、机电证等根据需要出具
4. 进口清关基本作业流程
1）准备、审核报关单据
2）填写进口报关单
2)进入海关审单系统输入报关内容3)海关根据提交的电子内容进行审核4）根据批示到现场办手续
5）报关员到检疫联合办公处办理三检手续,代缴三检费用
6）到海关办公大厅递交报关单据
7）海关审单(检查单证是否齐备/正确)，打印税单
8）到指定银行交税(关税/代缴增值税/消费税)9)海关到货物堆场验货,予以放行货物
10）海关放行后，即可安排提货
11）船开后2周内到海关打进口结汇联G子所需单据
纵览新闻5月9日讯（记者吕若汐）上午，伴随着一声悠扬的汽笛声，一列满载货物的中欧班列从石家庄国际陆港缓缓启程，一路向西，驶向塞尔维亚首都贝尔格莱德。
古有丝绸之路驼铃声声，今有中欧班列引擎不息。此后，该线路将实现每周一班的稳定班期。这意味着京津冀地区通往匈牙利和塞尔维亚的中欧班列实现常态化运行，将有力提升中国与中东欧国家双边和多边的经贸合作。
5月9日，中欧班列在石家庄国际陆港鸣笛启程。吕若汐摄
据介绍，本趟班列满载机械设备、碳钢管件、汽车配件等京津冀区域货物，共计110个标准集装箱，货值3200万元。将从阿拉山口口岸出境，预计18天后抵达匈牙利首都布达佩斯，经短暂中转分拨后，部分货物将继续搭乘班列运抵塞尔维亚首都贝尔格莱德。
塞尔维亚地处亚欧大陆主要交通线上，辐射面广，是中东欧地区个与我国建立全面战略伙伴关系的国家，也是早同中国签署共建“一带一路”合作文件的欧洲国家之一。河北与中东欧国家有着深厚的传统友谊，经贸往来密切，合作历史悠久。石家庄国际陆港作为京津冀地区大和唯一实现中欧班列常态化开行的国际陆港，率先在京津冀开行通往匈牙利、塞尔维亚等中东欧国家的中欧班列。
“近年来，中匈、中塞双边贸易增长迅速。”石家庄国际陆港总经理刘金朋表示，石家庄国际陆港此次班列线路的常态化开行是推进共建“一带一路”及中国－中东欧国家合作的具体举措，有助于推动汽车、光伏组件、机械设备等京津冀优势产能更好地走出去，将互信和友好合作转化为实实在在的成果，为中欧产能等领域合作提供了有力支撑。
近年来，石家庄国际陆港不断扩容“朋友圈”，17条国际线路联通8个出入境口岸，辐射亚欧50多个国家和地区。截至目前，累计开行中欧班列超过1500列，把价值280多亿元的“中国制造”出口到“一带一路”共建国家，有力推动京津冀地区高水平对外开放。