新华社北京5月8日电 《中国证券报》8日刊发文章《质增量稳中欧班列搭建经贸合作新桥梁》。文章称，5月6日，随着一声汽笛鸣响，经广州海关所属广州车站海关监管，载有110台广汽传祺汽车的第75004次中欧班列从广州国际港站驶出，将通过满洲里口岸出境前往欧洲，预计全程用时15天。这标志着“广东制造”国产汽车出口再添新通道。
专家表示，在国内外多种因素影响下，中欧班列作为联通欧亚贸易通道的战略价值将凸显，搭建经贸合作新桥梁。
“东通道”通行量创新高
5月2日，新一列满载电子产品、机电产品、日用品等的中欧班列编组列车从武汉吴家山站开出，由阿拉山口出境驶往欧洲。
如今，中欧班列（武汉）的开行车次逐年增加，从几年前的每星期一趟，到现在每天平均1到2趟。
中欧班列“东通道”用更快的速度实现通行量突破2000列。中国铁路哈尔滨局集团有限公司数据显示，截至5月5日，今年以来，中欧班列“东通道”满洲里、绥芬河、同江铁路口岸累计通行2000列、运送货物21万标箱，同比分别增长7%、6%，较去年提前9天完成该目标，创历史同期新高。
目前，中欧班列“东通道”已通达欧洲14个国家，连通国内60余个城市，通行线路达24条，运输产品涵盖电器产品、日用百货、工业机械、农副产品等12大品类。
专家表示，中欧班列成为“一带一路”国际经贸合作具成效的贸易通道和新型国际物流公共产品。中欧班列近年来不断开拓创新，开辟亚欧大陆陆路运输新通道，搭建经贸合作新桥梁。
“带货”种类日益丰富
中欧班列辐射范围不断扩大，运量持续强劲增长，呈现质增量稳态势。
（资料图，新华社发）
“今年以来，广州国际港中欧班列装载的出口货物中家电、电子产品等珠三角优质制造业产品占比明显增加，班列运营呈质增量稳态势。”广州车站海关监管科科长谢婉琳介绍。
据统计，截至4月底，广州车站海关今年以来累计监管开行出口“精品班列”68列，约占同期中欧班列开行总量的48%，惠及美的、长虹、创维、海信、华凌、TCL等众多粤港澳大湾区内的制造业品牌，货物涉及液晶电视机、空调、厨房电器等品类。
中国铁路武汉局集团公司物流中心舵落口营业部经理李锋介绍，中欧班列早期主要运输一些大型设备，不太涉及民生领域。近几年，中欧班列货品已涉及民生领域，比如近年开行的运送化妆品、服装等货品的班列，满足了法国市场对民生产品的需求。
“中欧班列带动了中国与欧洲各国的双向贸易与经贸合作，已成为促进中国与欧亚国家实现优势互补、开展双向经贸合作的新平台。”国务院发展研究中心市场经济研究所二级研究员王微表示。
5月9日，位於成都市青白江區的成都國際鐵路港堆場裡，裝載TCL半成品液晶電視及配套散件的41個集裝箱整裝待發。兩天后，這批貨物將搭乘中歐班列前往波蘭羅茲。
2013年4月26日，首趟“蓉歐快鐵”（成都中歐班列前身）就是從這裡駛出，直奔波蘭羅茲，打破西部地區發展外向型經濟必須依賴沿海港口的歷史。
依托成都國際班列，四川不斷加強和世界的連接。截至目前，成都國際班列累計開行超過2.7萬列，聯通境外112個城市﹔“國際朋友圈”持續擴大，架起四川對外開放“快車道”。
以通道促貿易、以貿易聚產業。11年來，成都國際班列帶動川貨“走出去”和項目“引進來”，助力四川與波蘭、法國、塞爾維亞等100余個國家和地區開展經貿往來，積極服務國家開放大局和四川區域經濟發展，助力四川打造改革開放新高地。
拓展境外站點
河南铁桥国际，在一带一路的政策的号召下成为了集装箱运输的领航者之一。我司从事铁路集装箱运输。主要运输方向为中俄双向、中国-越南、中国-中亚五国等国家。我司拥有的操作团队，为您制定运输方案,提供优质的的服务。
我司和铁道货运部门建立了非常好的合作关系，公司是铁道货运部门的一级代理，在上连云港，上海，宁波，南京，广州，深圳，天津，乌鲁木齐，等车站设有办事处和工作人员，服务覆盖中国其他省份。我们经过多年的发展，目前已在俄罗斯，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦，拉脱维亚等国家建立了zhuoyue的代理网络。为您提供从中国至中亚地区优质的国际铁路联运服务。
出口服务：中国-俄罗斯，蒙古，哈萨克斯坦，乌兹别克斯坦，吉尔吉斯斯坦，塔吉克斯坦，土库曼斯坦等全铁路运输。
过境货物服务：从日本，韩国等国家起运经连云港口岸过境中国运抵中亚、欧洲等国家。
全程铁路集装箱和整车运输操作，并提供相关的业务咨询。
灵活中转的拖车和仓储服务。
提供货物在边境口岸的转关，换装，信息反馈。
国际铁路联运买方集运服务。
口岸加速换装，以及旅购报关服务。
公司长期备有众多优质可靠的集装箱，提供铁路运输中客户需求的租箱与买箱服务。
服务项目：国际铁路集装箱（20GP/40GP/40HQ)以及车皮运输服务。
始发站：、连云港站,深圳北站、佛山东站、广州大朗站、、天津、宁波等中国各大城市铁路运输。
到达站：哈萨克斯坦（阿拉木图等）、乌兹别克斯坦（塔什干等）、塔吉克斯坦（杜尚别等）、吉尔吉斯斯坦（比什凯克等）、土库曼斯坦（阿什哈巴德）、外蒙古（乌兰巴托）、俄罗斯（莫斯科等）铁路运输。
运输路线：始发站--阿拉山口/多斯德克--中亚五国、俄罗斯等铁路运输；
始发站--满洲里/后贝加尔--俄罗斯铁路运输；
始发站--二连浩特/扎门伍德--乌兰巴托铁路运输。
承接吉尔吉斯斯坦，托帕口岸出境的各种货物。
承接乌兹别克斯坦，霍尔果斯，阿拉山口，乌恰过境的各类货物。
承接土库曼斯坦，伊朗过境的各类货物。
承接阿富汗，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接塔吉克斯坦，卡拉苏口岸出境的各类货物。
承接哈萨克斯坦，霍尔果斯口岸出境各类货物。
形成多向度班列協同運行格局
4月30日，全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達貨運列車從成都國際鐵路港發車，駛向馬來西亞巴生。
從全國首列“中老泰”全鐵快速貨運列車開行，到全國首列“中老泰馬”全鐵快速直達貨運列車發車，不到半年的時間，緣於成都國際鐵路港的南向國際班列實現再擴容。
成都國際鐵路班列有限公司市場營銷部副部長蒲軒逸介紹，今年以來，成都國際班列新增俄羅斯門捷列夫斯克和卡馬河畔切爾尼、哈薩克斯坦新西姆斯科耶、馬來西亞巴生4個站點。至此，成都國際班列境外連接城市已拓展至112個。
2016年，中歐班列統一品牌后，迎來加速發展期。跨越山海，中歐班列開辟了亞歐運輸新通道，也在成渝地區雙城經濟圈建設中扮演著重要角色。
2021年1月1日，成都、重慶兩地同時發出中歐班列（成渝）首趟列車。這是國鐵集團批准成渝兩地統一品牌，並使用統一名稱開展品牌宣傳推廣，成為全國中歐班列發展史上的首創。
成渝攜手打造中歐班列優品牌。截至2024年4月1日，中歐班列（成渝）累計開行超1.5萬列，已成為全國開行量多、開行均衡、運輸貨值高、貨源結構優、區域合作廣泛、運輸穩定的中歐班列。
截至目前，成都國際鐵路港已建立起以成都為主樞紐，西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的成都國際班列線路網絡和全球陸海貨運配送體系，形成中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列、中老（越）班列等多向度班列協同的運行格局。
做強國際貿易
實現從物流港到貿易港進階
近日，記者走進位於成都國際鐵路港的中歐汽車城，運營商成都正業佶祥平行汽車銷售有限公司總經理陳友富正埋頭統計整車進出口數據，“去年進出口整車2700多台，貿易額超7億元，今年要把進口歐規車做成特色商品。”
以通道帶動貿易，將物流港變為貿易港。成都市青白江區商務局口岸服務科負責人程淑軍介紹，成都國際班列開行以來，該區外貿結構從純生產型轉變為貿易型為主、生產型穩步增長模式，進出口品類涉及平行進口汽車、奶粉、紅酒等30余種。去年，青白江區外貿進出口額實現419.7 億元，同比增長37.5%。
在成都海關所屬青白江海關監管一科科長楊杰看來，成都國際班列經過11年的發展，經歷了從量變到質變的過程，“在通關業務上，開始隻服務幾百家企業，現在要服務來自全國各地的上萬家企業。隨著智慧陸港建設的推進、鐵路快速通關業務等模式的落地，企業通關也越來越便捷。”
“成都國際班列有力保障了電子信息、汽車整車、智能家電、生物醫藥、先進材料等適鐵適歐產業運輸需求，已為300余家省市重點企業提供穩定的國際物流解決方案。”蒲軒逸介紹，成都國際班列還與德陽、眉山等地協同建設綜合貨運樞紐多式聯運體系，定制化開行國際班列，先后開行內江隆昌跨境電商、攀枝花水果、樂山夾江茶葉等特色專列，搭載眉山竹藝和泡菜、蒲江獼猴桃、溫江苗木花卉、九龍香菇等川內特色農產品，出口到歐洲及東盟市場。
推動產業聚集
實現從供應鏈到價值鏈躍升
在成都國際鐵路港綜合保稅區，TCL光電科技（成都）有限公司生產線十分忙碌，一件件電視機機芯經檢測后下線。
“綜合保稅區為企業帶來很多便捷，產品裝箱后運到附近的成都鐵路口岸，就可以等候專列發運。”公司總經理陳合智介紹，將工廠建到綜合保稅區，就是看重物流運輸的便捷度。現在，TCL波蘭工廠也早已投運，公司隻需將電視機散件運至波蘭，經波蘭工廠組裝成品，就能銷往歐洲各地市場。
國際班列在賦能成都國際鐵路樞紐建設的同時，也助推成都建設更加開放的產業體系和打造外向型產業集聚地，實現從供應鏈到價值鏈躍升。
近年來，成都國際鐵路港先后獲批中國（四川）自由貿易試驗區成都青白江鐵路港片區、國家級經開區、綜合保稅區和陸港型國家物流樞紐，產業實現集聚式發展。按照“龍頭企業+產業集群”思路，瞄准具有全球資源運作能力的國際供應鏈、國際貿易、臨港智能制造企業，外向型產業正在這裡加速集聚——引進法國郵政DPD、中遠海運等供應鏈管理企業，打造“一帶一路”供應鏈配置中心﹔引進香港玉湖、京東等國際貿易龍頭企業，構建多功能國際貿易綜合服務平台﹔引進TCL、佩南頓等加工貿易項目，打造出口型先進制造業集群。同時，依托綜合保稅區創新貿易新模式，成都國際鐵路港著力發展保稅展示展銷、保稅維修、保稅檢測等新興業態，打造國際供應鏈經濟核心承載區，引導適鐵特色產業集聚成鏈，打造出口導向型先進制造業基地。
目前，成都國際鐵路港正因地制宜打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結中心（簡稱“成都集結中心”）。其中，成都集結中心樂山基地於今年2月挂牌。樂山市政府口岸辦相關負責人表示，依托亞蓉歐大通道進一步強化“港地聯動”，成都與樂山將在運輸組織、貨源集結、業務創新、政策協同等方面形成合力，整合更多優質資源走向國際市場。