服务特点：
中欧线
1，郑州←18天→德国汉堡，出口31 班；进口33班
2，郑州←18天→德国慕尼黑，出口12班；进口10班
3，郑州←20天→比利时列日，出口 9班；进口 8班
沿途上下货站点：华沙、布列斯特、米兰、巴黎、明斯克、赫尔森堡、杜伊斯堡、莫斯科、圣彼得堡线路特色：整柜拼箱，皆可操作进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 普柜特柜，皆可操作 *长*重，皆可操作
中亚线
1，郑州←12天→阿拉木图，出口 9班；进口4班
2，郑州←15天→塔什干，出口15班；进口 4班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作 到站到门，皆可操作 *长*重，皆可操作
东盟线
1，郑州←6天→河内，出口4班；进口2班
线路特色：整柜拼箱，皆可操作 进口出口，皆可操作
国际铁路货运的特点：
1、涉及面广：每运送一批货物都要涉及俩个和两个以上、几个国境站。
2、运输条件高：要求每批货物的运输条件如包装、转载、添附文件及车辆使用都要符合有关国际联运的规章、规定。
3、办理手续复杂:货物必须在两个或两个以上铁路参加运送，在办理国际铁路联运时，其运输、货物、车辆及有关单证都必须符合有关规定和一些的正当要求。
4、使用一份铁路联运完成货物的跨国运输。
5、运输责任方面采用统一责任制。
6、仅使用铁路一种运输方式。
国际货运出口到欧洲的渠道与方式有很多，具体要根据货物的类型、数量、重量、时效与要求进行选择，下面介绍下中国货物出口到欧洲所采用的路线有哪些。
1、传统的国际海运路线
从中国沿海各主要港口，如香港、深圳、广州、厦门、福州、宁波、上海、青岛、烟台、天津、大连等装船出发，先往西南走，到达新加坡，穿过马六甲海峡，再往西跨越印度洋，抵达海盗出没的亚丁湾，进入红海，穿过埃及的苏伊士运河，到达地中海沿岸国家如希腊、斯洛文尼亚、意大利、法国南部、西班牙东岸等。
进入地中海后主要分为两路——
向东北：穿过博斯普鲁斯海峡（又称伊斯坦布尔海峡）进入黑海，到达黑海沿岸国家，如俄罗斯西南部、乌克兰南部、萨尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚等。
向西：穿过直布罗陀海峡，到达葡萄牙、法国西海岸、英国、爱尔兰、比利时、荷兰、德国、波兰、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、俄罗斯西北部、挪威、瑞典、芬兰等。
2、中欧班列铁路运输
在国际贸易中，国际铁路运输是主要的运输方式之一，其运输量仅次于国际海运。目前，我国通往欧洲的国际铁路运输主要有两种：
西伯利亚大陆桥是传统的中欧陆运通道，主要到达俄罗斯以及西欧、北欧等很多国家。大陆桥运输主要通过国际货运班列的形式开展业务。如长春→满洲里→欧洲的“长满欧”货运班列，沈阳→满洲里→欧洲的“沈满欧”班列，苏州→满洲里→欧洲的“苏满欧”班列等。此条通道都是通过内蒙古呼伦贝尔市的满洲里口岸出境，进入俄罗斯，沿着俄罗斯西伯利亚铁路干线一路往西，直达欧洲。
新欧亚大陆桥铁路运输线近几年发展非常快，特别是2015年以来，陆续开通了很多走兰新铁路干线的中欧货运班列。如郑州始发的“郑欧”班列、连云港始发的“连新欧”班列、成都始发的蓉欧快铁、兰州始发的“兰州号”国际货运班列、武汉始发的“汉新欧”货运班列、重庆始发的渝新欧班列、合肥始发的合新欧班列、义乌始发的义新欧班列等。此条通道主要利用陇海铁路和兰新铁路，从新疆的阿拉山口或霍尔果斯出境进入中亚，一路往西，直达欧洲各地。
3、国际航空货物运输路线
中国直飞欧洲的航班。如北京直飞巴黎、伦敦、米兰，上海浦东直飞布鲁塞尔、苏黎世，广州直飞法兰克福、罗马等。
经过中东中转的航班。如深圳到马德里，在中东的迪拜中转，由阿联酋航空承运；厦门到汉堡，在中东的卡塔尔中转，由卡塔尔航空承运。
总结：以上各种运输方式适用于不同种类的货物。海运主要运输批量大、价值较低、对时间要求不高的货物；铁路一般适合运输批量较大、尤其是可以装到集装箱进行运输的货物；航空货物运输一般适合批量小，货值高，紧急或者容易腐烂变质的货物。
出口操作流程
拼箱货操作:
根据货物件数、毛重、体积，安排好舱位，订舱后根据货代发送的唯一编号和入仓图准时送货入仓。如是保税区仓库，需提前核对好报关资料后才可以提前预约进仓。
需注意：所有货物进仓需在每件货物显著位置贴有中文品名的标签，标签品名必须和报关和随车品名相一致。
提交报关资料：电子版箱单、fp、合同、报关单、申报要素、报关委托书等待报关。一般班列发车前1-2个工作日安排统一报关，保税区会在进仓前报关一次，出仓前报关一次。
核对提单草稿件，一般需要在发车前完成，还需留底一个收货人联系邮箱，方便国外代理发到货通知用。
发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到终点，代理提柜拆箱，清关后，安排后程派送任务，直至派送到门，取得签收单。
柜货操作:
根据货好时间，首先寻求距离货源地近的始发站路线(可减少拖车费的费用)去订舱，订舱后班列平台会给到重柜落箱的指令，在某个车站或者堆场，提供落箱文件等信息。
提供报关资料，柜货还需要提供随车，运单导入表之类的文件，核对运单草稿件，着重核对发货人，货物品名，HS，件数/毛重/箱重/总重等信息，俄线还要核对第25栏DTHC信息。
发运后收账单，付运费以及查收更新运踪，如有到门订单，等班列到站，清关后，安排拖车到门点卸柜，再还空到相应堆场，既完成订单。
中欧班列运输注意事项:
1、铁路柜装柜要求比海运严格，装柜必须保证前后左右的平衡，如果偏载会被要求掏箱重装，会产生额外费用。加固也有要求:除纸箱货挂网之前，其他货物都根据情况用三角加固托木，枕木，加固带，加固气囊等材料进行加固，加固方案通过后方可进站发运。铁路柜还会要求提供集装箱装柜方案，加固方案等。另外注意货柜限重，订舱前询问好。
2、中欧班列属于陆运，全程运输里程超过了一万公里，所经历的气候带，地势地貌也不尽相同，车厢内的温度会随着这些因素有大幅度的变化，容易出现车厢内温度变化问题。做好货物温差保护措施。
3、铁路运输特殊货物需要提供铁路运输鉴定报告。
河南铁桥国际货运代理有限公司依托铁路部门的大力支持，是从事中亚五国运输的一家的货运公司，我司优势运输服务路线有中亚俄铁路运输路线，中亚俄公路运输路线。向国内外客户提供铁路运输服务，包括：铁路车皮、集装箱、大宗物资运输、大型超限货物、冷藏保险运输、中国各大口岸过境运输、以及进口中国各地的铁路运输。承接从中国各地区起运到俄罗斯、中亚、欧洲等地的一般贸易、物资、援助、工程承包项目的铁路运输服务。并且承接除中国以外海运过境货物。
我司主营线路如下：
1、大陆——满洲里——后贝加尔——俄罗斯各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
2、大陆——二连浩特——蒙古各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
3、大陆——二连浩特——过境蒙古——俄罗斯各个车站铁路运输。
4、大陆——绥芬河——格罗迪科沃——俄罗斯远东地区各个车站铁路运输。
5、大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输。
6、大陆——阿拉山口——多斯托克——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
7、大陆——霍尔果斯——阿腾科里——中亚五国各个车站铁路运输及公路运输、公路转铁路运输。
8、德国到铁路整柜、拼箱散货运输。
9、波兰到铁路整柜、拼箱散货运输。
铁路运输优势
五定模式：定站点、定线路、定车次、定时间、定价格
便捷通关：一次申报、一次查验、一次放行
快速优价：运输时间为海运的1/3、运输价格为空运的1/4
增值服务：专人监控班列及货物的实时状态、全年不间断温控服务
公告平台：面向社会组织资源、同时受理整箱拼箱业务郑州环航，我司会根据货物具体情况，比如货物所在地，货物重量尺寸，是否属于液体，危化品等性质，根据具体情况，客人时效要求等，为客户制定各方面综合因素都较好的方案，无论是出口还是进口，无论是普货还是危化品， 无论您的货物是大票货，还是小票货， 我司均尽全力做好运输服务，所以，如您有货物需要出运，尽管与我司联系，电话见主页，感谢您的信任与支持，也更欢迎您来公司做客~，感谢信任，再次祝好