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中欧物流贸易交易中心项目拟投资约3000多万美元，将利用匈牙利地处欧洲中心且铁路、公路以及空运等完备的物流体系，建设一座集仓储、集运、保税、流通加工、转口贸易、信息交易和多功能展示等为一体的大型物流交易中心，一期工程包括建设仓储主体结构、配套设施和铁路专线等，计划在2024年初投入运营，承担400 万吨/年以上的货物存、,中欧班列（武汉）开行势头强劲，截至目前已往返开行528列创新高，武铁根据企业运输需求积极挖掘运输潜力，“见缝插针”加开26列中欧班列，让更多的“中国造”搭乘中欧班列走出国门扩大国际市场,6月3日下午，一趟55车满编的“中欧班列-江苏号”从徐州铜山站货场(徐州淮海国际陆港铁路集散中心)启程，驶往9300公里外的俄罗斯莫斯科，自2011年开通以来，已经发展成为中欧经贸合作的“黄金通道”
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中欧班列采用集装箱运输，装箱便捷，货物包装完好，与海运相比的运输时间减少，通关时间较短，此外，中欧班列快速高效，运行时间、路线和班次都相对稳定，能够满足企业的特殊需求，同时，中欧班列还比空运费用低廉，比海运速度快，更加适合高价值的商品运输,国铁集团数据显示，5月，开往中亚方向的中欧班列增幅明显，其中霍尔果斯口岸日均交车841车，创下月度交车好水平，开行班列数、发送货物量同比分别增长75.5%、103.4%,今年前4个月，我国对“一带一路”沿线国家合计进出口额4.61万亿元，同比增长16%，其中，对哈萨克斯坦等中亚五国，沙特阿拉伯等西亚北非国家进出口分别增长37.4%和9.6%,俄罗斯全境，主要站点如下：莫斯科 沃尔西诺 & 别雷拉斯特 & 电煤/ 圣彼得堡 舒沙雷 & 前港站/霍夫里诺/谢利亚季诺/库帕夫纳/克列希哈/叶卡捷琳堡/巴尔瑙尔/阿巴坎/车里雅宾斯克 / 克拉斯诺亚尔斯克（克市）/新西伯利亚/下诺夫哥罗德
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中欧班列被中国定位为共建“一带一路”互联互通的重要交通纽带，从东亚各国收集的集装箱，在被整理送上中欧班列后，经由中亚国家和俄罗斯当终被运往欧洲,俄罗斯全境，主要站点如下：莫斯科 沃尔西诺 & 别雷拉斯特 & 电煤/ 圣彼得堡 舒沙雷 & 前港站/霍夫里诺/谢利亚季诺/库帕夫纳/克列希哈/叶卡捷琳堡/巴尔瑙尔/阿巴坎/车里雅宾斯克 /克拉斯诺亚尔斯克（克市）/新西伯利亚/下诺夫哥罗德,宝鸡至中亚五国中欧班列常态化开行，山西侯马开行首趟至中亚国家中欧班列，哈萨克斯坦乌拉尔斯克首开至武汉的粮食回程班列……中欧班列满载货物呼啸而过，奔驰不息的背后，彰显的是蓬勃的中国经济发展新活力,中欧班列是由中国国家铁路集团有限公司统一组织，运行于中国与欧洲以及“一带一路”沿线国家和地区间的铁路国际联运列车，被誉为“钢铁驼队”乌兹别克斯坦阿拉木图
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重庆市原市长黄奇帆6月10日在第三届“金融四十人曲江论坛”全体大会上表示，“一带一路”推动下的陆地经济将带来四方面深层次经济价值：一是运输方式和物流路径的变化将推动贸易分销体系的重大变革，二是进一步丰富全球运输服务供给，为沿线产业链、供应链带来更加经济便捷的隐性效益，三是有助于形成陆路贸易规则和标准体系，中欧班列的开行为陆路贸易规则和标准的探索和实践提供重要的试验平台，四是更能适应各类贸易业态的创新发展,在欧洲货物锐减的大环境下，俄线变成了支撑起国内货代“中欧班列”市场的新希望，今年截至目前，经满洲里站进出口运量达938.29万吨，同比增加279.37万吨，增长42.4%,在我国有名的口岸当属阿拉山口与霍尔果斯口岸，阿拉山口岸与哈萨克斯坦相邻，是我国东西向的重要铁路“陇海兰新”的西部终点，被称为“第二亚欧大陆桥”，也是我国“一带一路”的重要节点，该口岸允许危险品进出口，需要的文件除正常报关用箱单/发票，还需要：中文版MSDS，危包证，公路危险品鉴定报告，电子底账，化学品分类鉴别报告，货物照片，霍尔果斯口岸是新疆大的陆路与铁路综合性口岸，被誉为“新疆口岸之首”,中国仍有巨大的空间，进口更多的欧盟商品，中欧经贸合作具有坚实的基础，双方经济结构互补，在很多领域都有广泛的共同利益，未来中欧经贸合作具有广阔空间
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