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据统计，自2017年8月淄博市开通中欧亚班列以来，共发运471列22263车货物。中欧亚班列的运行有效解决了淄博出口货物在边境口岸查验协调处理不方便、通关时间长等问题，比海运时间缩短三分之二，极大地提高了通关的便利性、物流的时效性,作为河南打造内陆开放高地的排头兵、主力军，中欧班列（郑州）让不沿边、不靠海、不临江的河南与“一带一路,特别是经由中东、黑海港口转运至中亚，外高加索等内陆国家和地区的货物，可提供全程海陆多式联运服务,中国大陆——黑河——俄罗斯布拉格维申斯克海关库铁路运输及公路运输,中欧班列（齐鲁号）近年来不断开通新线路，研究开发新产品，运营线路不断丰富。目前从上合示范区多式联运中心到发图定线路达到10条，青岛港海铁联运班列线路74条，海铁联运量由2013年15.8万标准箱跃升至2022年190万标准箱，海铁联运量连续8年保持全国首位
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公司秉承：创新、诚信、务实、的企业发展理念，对社会负责，让客户满意的服务宗旨,2017年长三角中欧班列共开行1122列，回程占比5%，重箱率；2021年共开行3609列，较2017年同比增长221.7%，回程占比提升到32%；2022年开行4721列，同比增长30.8%，回程占比达37.4%，重箱率,今年以来，西安铁路局坚持陕北、陕南与关中齐发力，围绕“稳黑增白”，做好重点物资运输。着力在提效率、调结构上下功夫、做文章，持续关注市场变化，运用产品、价格、服务等措施，发挥陕北煤炭“压仓石”作用，加强粮食、砂石骨料、化肥等白货运输组织；坚持开车，持续推动“公转铁”，吸引适箱货源通过铁路运输，不断激发货运新动能
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从发运站点（农中、博兴、聊城、青岛、济南、青州、德州）上根据各个车站情况优先选择装运效率高的发运站点，运输路线上选择中转、在装车方案上采用立装、在防护措施上细节上精益求精,公司承办海运、陆运、空运国际货物运输代理业务（不含快递业务）；代理报关报检业务；铁路货物运输；仓储服务（易燃易爆及危险化学品除外）；物流服务；运输信息咨询；普通货物道路运输。,近年来，中欧班列作为共建“一带一路”的标志性品牌，构建了亚欧物流运输新通道。随着我市打造“一带一路”国际合作新平台力度不断加大，我市中欧班列开行数量持续增长哈萨克斯坦铁路运输
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中欧班列（齐鲁号）近年来不断开通新线路，研究开发新产品，运营线路不断丰富。目前从上合示范区多式联运中心到发图定线路达到10条，青岛港海铁联运班列线路74条，海铁联运量由2013年15.8万标准箱跃升至2022年190万标准箱，海铁联运量连续8年保持全国首位,公路整车运输：中国各地至新疆公路口岸，过境哈萨克斯坦，直达哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦、俄罗斯的公路整车运输及到门服务,同时，通道网络持续拓展。加强以济南为关键枢纽节点的国际国内物流大通道建设，加快构建多维立体、畅通高效的联通网络。2022年，济南机场累计执飞航线182条，通达国内外107个城市，货邮吞吐量13.77万吨，在全国排第18位。国际航空货邮吞吐量占比逐年增长，由2017年1.68%增至2022年40.23%。济南市中欧班列自2017年开行以来，发展势头迅猛，线路达到13条，通行20个国家47个城市，累计开行突破3000列，连续3年位居全省首位，进入全国前10。今年前三季度开行量同比增长41.6%。国际铁海联运常态化运行，推行“铁海E通”通关模式，海港功能延伸至国际陆港。先后开通至东部沿海、成渝、粤港澳大湾区、西部地区等国内集装箱班列。全市铁路集装箱发送量连续4年增速超30%，占全市铁路发送量的比重也由2018年2.86%增至2022年31.03%。今年1-9月，全市铁路集装箱到发量27.9万箱，同比增长28.02%,当天，国务院新闻办公室举行《共建“一带一路”：构建人类命运共同体的重大实践》白皮书发布会，丛亮就共建“一带一路”铁路运营情况进行介绍，重点介绍中欧班列运行情况
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