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支持成熟智能化技术在景区客运船舶中应用，探索开通自主航行观光游览水上巴士，提供交旅融合的智能航运科技体验服务。中老铁路野象谷站记者张彤摄交通强省，要坚定执行扩大内需战略，千方百计扩大交通有效投资，支撑“六稳”“六保”。
南京4月7日电( 刘林)近日，江苏省交通运输厅与江苏省联合印发《江苏沿海地区综合交通运输体系建设三年行动计划(2022-2024年)》(以下简称《行动计划》)。《行动计划》提出了110余项(类)重点建设项目和若干高质量发展任务，为未来3年沿海地区交通发展提供了清晰路径和现实蓝图。明确要加快形成“一枢纽海港、一出海口、一门户”海港格局体系，连云港港被为江苏省重点打造的枢纽海港。2021年12月，批准印发《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》。《行动计划》是江苏省明确地《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》的8个计划之一。《行动计划》聚焦国内两个大局和沿海优势，紧扣“港”和“路”两个重点，发挥交通运输“开路先锋”和“先行官”作用，明确到2024年，沿海地区初步建成“海港、陆海统筹、江海联动、双向开放、生态绿色”的现代综合交通运输体系。《行动计划》提出，以海港标准推进港口基础设施建设。通过3年努力，基本实现5万吨级及以上进港航道通达沿海所有港区，实现30万吨级进港航道通达连云港港连云、徐圩港区。智能化集装箱、国家重要能源保障接卸等深水码头等建设，逐步形成30万至40万吨级为、10万至15万吨级码头为主力的沿海码头集群，连云港港枢纽海港功能提升，通州湾新出海口实现起步运营，盐城港淮河生态经济出海门户功能进一步提升。《行动计划》还明确，要推进综合交通网络高质量建设和交通运输服务高质量发展，着力补齐东西横向交通基础设施短板，强化南北纵向交通设施配置，构建以公铁水、海江河联运为特色的沿海港口集疏运体系，提升客货运输服务功能，推进交通运输绿色智慧发展。《行动计划》提出，到2024年，开工建设高铁110公里，新增普速铁路85公里，铁路干线运营里程接近1268公里；县级节点和重点港区高速公路覆盖能力进一步提升，基本实现市县、县县干线公路直接连通，主要港区、省级园区、4以上景区和重点乡镇通达一级公路的目标，高速公路通车里程达到1440公里，普通国省干线公路完成新改建300公里，新改建农村公路3000公里；累计建成千吨级疏港航道4条；沿海地区机场客货运输保障能力分别达到1050万人次、21.4万吨，服务范围覆盖沿海、苏北和鲁南地区，航线覆盖国内枢纽机场、区域枢纽机场，并逐步向东北亚、东南亚拓展。(完)
重点扩容温州机场，实施机场三期扩建工程，构建长三角机场群中心机场，配套建设温州东站，高质量打造温州东部综合交通枢纽。建成温州北站，实施温州南站、瑞安站、乐清站、苍南站扩容改造，推动枢纽能级提升。新建文成站、泰顺站，培育温州西部发展的重要增长极。加快推进金义机场前期工作，打造浙江区域枢纽机场，支撑金义都市区经济社会发展。实施金华站、义乌站扩容改造，促进金义主轴资源要素集聚。新建金义站、磐安站、东阳站、浦江站、兰溪东站，充分发挥枢纽城市空间格局的功能。新建绍兴北站，打造绍兴北部新门户。全力推进东关站建设，增强中心城区向心力。加快建成嵊州新昌站，构筑嵊州新昌组团枢纽区域。