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胶南到扶沟
上个世纪八十年代末，应跑长途客运的云南客户（一说为浙江客户）要求，当时的扬州客车厂开始试制卧铺客车，并于年上市。制作生产年，江苏省扬州客车制造厂扬州亚星客车股份有限公司）与西安公路学院（现长安大学）合作，开发生产出首辆长途卧铺客车。推荐结构特点卧铺客车的卧铺应纵向布置（与机动车前进方向相同），卧铺宽度不应小于mm，卧铺纵向间距不应小于mm，相邻卧铺的横向间距不应小于mm，卧铺双层布置时上铺高不应小于mm、铺间高不应小于mm。[]
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终点站：扶沟汽车站
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1.旅客随身携带乘车的物品，每一张全价票（含残废军人票）免费携带10千克，每一张半价票免费5千克；体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，并以能放置本人座位下或车内行李架上为限。超过规定时，其超过部分按行包收费；占用座位时，按实际占用座位数购票。
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胶南到扶沟长途汽车围绕“三枢两轴、一环四射”格局，建成融杭联甬接沪的长三角环杭州湾区域综合交通枢纽。围绕“双核两轴、一环四射”格局，打造长三角承东启西、沟通南北的重要枢纽和上海大都市圈的西翼门户。围绕“双核三港，两环五射”格局，全力建成长三角区中心枢纽。围绕“一群四枢，一环六射”格局，全力构建浙闽赣皖四省边际区域综合交通枢纽。围绕“一主两翼，两环四射，四核多点”格局，全力建设长三角城市群南翼区域综合交通枢纽。围绕“一核三区、四环八向”格局，构建浙江连闽通粤的区域综合交通枢纽。“”期间，浙江省将构建多层一体的综合客运枢纽。“”期间，以机场、高铁站为，聚焦综合客运枢纽扩能提效，建设与枢纽城市能级相适的综合客运枢纽体系，重点推进配套设施建设，实现多种运输方式的无缝衔接，中转服务品质和旅客中转出行体验。到2025年，全省新增综合客运枢纽场站12个，综合客运枢纽总数达到78个。