耐普蓄电池
(1)使用前请检查蓄电池的外观
(2)蓄电池的安装必须由专业人士来进行。
(3)电池不可在密闭或者高温的环境下使用（建议循环使用温度为5～35℃.NPP蓄电池NP12-40AH12V40AH报价
(4)安装搬运电池时应均匀受力，受力处应为蓄电池的壳部分，避免损伤极柱。
(5)电池在多只并联使用时，请按电池标识“"、“－"极性依次排列，电池之间的距离不能小于－15mm。
(6)在电池连接过程中，请戴好防护手套，使用扭矩扳手等金属工具时，请将金属工具进行缘包装，避免将金属工具同时接触到电池正、负端子.
(7)若需要电池并联使用，一般不要超过三组（只）并联.
(8)和外接设备连接之前，使设备处于断开状态，然后再将蓄电池（组）的正极连接设备的正极，蓄电池（组）的负极连接设备的负，并紧固好连接线。
【采访嘉宾】李黔，现任比亚迪股份有限公司董事会秘书及投资处总经理，主导集团、对外投资、并购重组、信息披露及资本市场关系维护；同时担任比亚迪电子（）有限公司董事会秘书、深圳比亚迪电动汽车投资有限公司董事长等职务。
新能源汽车的赛道正越来越拥挤，外资、新势力、本土*都蜂拥而入。然而，7月份新能源汽车的销量同比下降6.9%，是近两年多来的次负增长。当潮水退去，谁是新能源汽车未来执牛耳者？这场恶战，对提前布局的比亚迪来说，无疑是占据优势的，但在*环伺的环境之中，能否继续开疆拓土，考验着比亚迪。
国内的新能源汽车正迎来混战时代
比亚迪牵手丰田、北汽入股戴姆勒、长安与宝马正推进合资项目，短短数月光景，国内新能源汽车行业就迎来了一件又一件大事。而这些都在昭示一个现状：外企*和本土*正呈强强联合之势，争抢着一大新能源汽车市场。
这其中，丰田是老牌车企，在意识到已经落后于当前的电动车时代之后，正*布局，先后联手中国两大动力电池*，在赛道上狂奔。戴姆勒更是出身“显贵”，头顶着大的商用车制造商、一大豪车生产商等头衔，如今，其背后站着吉利汽车。长安和宝马正筹谋生产MINI电动汽车。
与*们的热情相对应的，是新能源汽车表现并不那么好的销售市场。
根据中国汽车工业协会数据，2019年上半年，国内新能源汽车销售完成61.7万辆，同比增长49.6%，远低于去年同期111.6%的同比增速。鉴于此，协会将2019年全年新能源汽车销售总量从160万辆调低150万辆，调整之后，销量预期同比增长约19.4%。
7月份的数据更是让人心头一惊：中汽协数据显示，7月新能源汽车销量仅8万辆，比上年同期下降4.7%，现近两年多来的次负增长。*解释主要是受上月新能源补贴退坡过渡期结束的影响。
大势之下，新能源汽车连续四年的比亚迪也未能“幸免”。其公告显示，虽然1-7月销量同比增长了73.17%，但7月份销量同比下滑了11.84%，是今年次出现的同比下滑。
8月数据显示，比亚迪新能源汽车1-8月累计销量为17.89万辆，同比增长55%；其中纯电动车贡献大，同比暴增178%达到11.6万辆。但8月销量为1.67万辆，同比继续下滑23.44%。
