[标题]机动车对环境的电磁干扰已被视作与噪声、排放同等重要的公害，涉及到环境保护、人身健康、行驶安全等。机动车整车及零部件工作环境通常很恶劣，始终处于一个充满电磁相互干扰的环境，为了避免互相干扰，车辆必须具有优良的电磁兼容性能，也必须提供一个具有能够模拟并复现车辆电磁兼容性环境的测试实验室，来验证车辆的电磁兼容性能。机动车电磁兼容性测试技术随着电子技术和信息技术的发展，电磁兼容试验从初的室外良好的电磁环境下的试验，一直发展到室内全天候机动车电磁兼容实验室。
HN6000J高压介质损耗测试仪检定装置
一、概述
介质损耗测试仪检定装置作为电力设备的绝缘检测仪器已被广泛应用，现今用高压电桥进行测试的实验也越来越多,往往在实验后，有许多操作人员对所测试的结果抱有怀疑。这种情况，有可能是测量所引起的误差，其中包括电桥的故障、或连线及标准电容器的问题；但也有可能所反映的是实际值。这时要马上将电桥送中试所，对电桥进行校验，往往又是不可能的事。
我们针对这一情况，并根据高压电容电桥主要是对介质损耗的测量有较高的要求这个特点，设计了这种“介质损耗因数标准器”（以下简称标准介损器）。标准介损器在平时可对其进行一般的测试，也可送中试所进行校验，并随时记录其的值，以备后用。在发生对实验结果有怀疑时，可将此标准器作为试品，进行测试，并将结果与其以前的值进行比较，从而判断是由于电桥还是其它原因所造成的数据偏差。
由于本标准器的稳定度高、准确度（值）高。不论是实验室还是野外作业，都是一台很方便的标准器件。
[随机图片]
二、技术指标
环境温度:20℃±5℃；
相对湿度:RH＜85%；
额定电压:10kV；
额定频率:50Hz；
电容量:100pF(名义值）
电容值的稳定值（以实测值为准）：±0.15%
介质损耗因数的稳定度（以实测值为准）：±0.5%±1×10-4
损耗档位共计10档:（按用户实际要求订制）
0,1X10-4,2X10-4,5X10-4,1X10-3,2X10-3,5X10-3,1X10-2,2X10-2,5X10-2, 1X10-1
三、接线示意图
1.正接线接线图
2.反接线接线图
3.不接线
四、设备清单
主机 一台
测试线 一条
说明书 一份
检测报告 一份
合格证 一张
[随机图片]
企业服务分为五大类：交直流温升大电流测试系统；继电保护试验设备；高压实验装置和仪器；计量实验装置和仪器；油化分析仪器；电气实验室成套设计施工；测试配件和附件及定期的技术培训班。地铁用脉冲DaoEyesRobot还可与用户企业数据中心无缝对接上传检测数据，实时监控质量状态，帮助用户快速分析产品质量趋势。另一类是产品在线智能检测系统——DaoEyesLine，可实现全自动上下料，与生产制造无缝对接，用“眼”采图像，用“手”忙传送，用“脑”做判断。每件产品在生产线上成型后，可自动进入Daoeyesline的传送带上。“手臂”将它从传送带上取下来，放到视场区域，“眼睛”自动启动光学系统取像、测量。
公司下设电工仪器部、低压电器部、仪表部、软件部、销售部、电控室六个部门。共37人，其中，教授1人，工程师5人。本科22人。我们新一代检测产品有:温升三相大电流温升测试系统、标准仪器仪表检定装置系列、恒流恒压源、高低压试验仪器、配电柜系列。新一代低压电器自动化装置:智能电能表抄表系统，交流综合电量表及与产品配套的相关软件。
华能 介损测试仪校准装置 接线图例远见电气放置于室外的传感器端子箱有可能受到雷电接触放电；位于机房内的DCS机柜有可能受到大楼立柱泄流时的空气放电。信号线端口（含天馈线、数据线、控制线等）在控制系统中,为了实现信号或信息的传递总要有与外界连接的部位,如过程控制系统的信号交接端的总配线架、数据传输网的终端、微波设备到天线的馈线口等等，那么这些从外界接收信号或发射信号出去的接口都有可能受到雷电浪涌冲击。因为从楼外信号端口进来的浪涌往往通过长电缆，采用10/700μs波形，标准规定线到线间浪涌电压为0.5kV，线到地间浪涌电压为1kV。