HN10A 伏安特性测试仪 互感器综合测试仪 互感器伏安特性测试仪

HN10A 伏安特性测试仪互感器综合测试仪互感器伏安特性测试仪 如果采用传统的单机测试方式，就存在工况转换的衔接过程，难以进行仿真与测试，这样的衔接过程往往是系统容易产生故障的环节。正因如此，就需要一个软硬件结合的电源自动化测试系统来完成对航天电源系统性能的测试。传统的电源测试系统由于通用性低，价格昂贵且难于操作维护，已经不能满足日益发展的航天电源系统的测试需求，需要有一套可以具有高灵活度、高度、高、高可操作性等特点于一身的电源测试系统来适应行业的发展，这样的系统是测试航天电源比较理想的选择方案，在航天电源测试评估领域也有广泛的应用前景。
HN10A互感器特性综合测试仪 
功能简介：
互感器特性综合测试仪是一种为测试互感器：PT、CT（保护类、计量类）、伏安特性（励磁特性）曲线、自动给出点值、
自动给出5%和10%的误差曲线、变比测量、比差测量、相位（角差）测量、极性判断、一次通流测试、交流耐压测试、
二次负荷测试、二次绕组测试、铁心退磁等设计的多功能现场试验仪器。
功能特点：
单机输出电压2500V、输出电流1000A、支持检测500KV/1A的CT
技术参数：
1、工作电源：AC220V±10%、50Hz
2、设备输出：0～2500Vrms，5Arms（20A峰值）
3、大电流输出：0～1000A
4、二次绕组电阻测量范围：0.1～50Ω
5、二次绕组电阻测量准度：≤0.5%、分辨力0.01
6、二次实际负荷测量范围：5～300VA
7、二次实际负荷测量准度：≤0.5%±0.1VA在动物或人难以被观察到的漆黑夜晚，驾驶员可以通过红外热像仪在车载大屏幕上看到明亮的白色或鹿等任意形状的障碍物。步，实现红外热像仪在车辆上的装配，下一步合乎逻辑的改进——也是FLIR正在践行的，便是训练车载计算机识别红外热像仪探测到的障碍物。FLIR已经将机器学习技术应用于红外读出，帮助计算机学习以识别行人和骑行者等物体，就像其它传统可见光摄像头厂商正在研究并应用的图像识别技术。FLIR希望制造出一种系统，能够利用热成像来自动判断车辆前方的状况，以警示驾驶员，或者在必要时采取紧急制动。

CT测试
进行电流互感器励磁特性、变比、极性、负荷、直阻、一次通流、角差、比差、交流耐压测试时，请移动光标至CT，并选择相应测试选项。
1、CT励磁（伏安）特性测试在CT主界面中，选择“励磁”选项后，即进入测试界面如图4。 
1）、参数设置：
励磁电流：设置范围（0—20A）为仪器输出的设置电流，如果实验中电流达到设定值，将会自动停止升流，以免损坏设备。通常电流设置值大于等于1A，就可以测试到拐点值。
励磁电压：设置范围（0—2500V）为仪器输出的设置电压，通常电压设置值稍大于拐点电压，这样可以使曲线显示的比例更加协调，电压设置过高，曲线贴近Y轴，电压设置过低，曲线贴近X轴。如果实验中电压达到设定值，将会自动停止升压，以免损坏设备。 
1) 、试验：
接线图见（图5），测试仪的K1、K2为电压输出端，试验时将K1、K2分别接互感器的S1、S2（互感器的所有端子的连线都应断开）。检查接线无误后，合上功率开关，选择“开始”选项，即开始测试。               
试验时，光标在“停止”选项上，并不停闪烁，测试仪开始自动升压、升流，当测试仪检测完毕后，试验结束并描绘出伏安特性曲线图

比如，菲力尔K系列红外热像仪就专为消防员在工作中遇到的高温和浓烟环境设计，在明亮的LCD上显示更清晰热图像，能够轻松地穿过火灾并且做出决策。门口的人在可见光光谱中被烟雾遮住，但很容易被热成像探测到热成像能穿透混凝土吗？这个问题的基本上与能否穿透墙壁相似，但热像仪可能探测到混凝土内部的某些东西，比如管道或辐射加热，从而导致与混凝土表面的温差，这样就可以被红外热像仪捕捉到。地暖管道在混凝土地板下清晰可见热成像能穿透金属吗？在热成像领域，金属可能是一种比较棘手的材料。关于振动波形部分，因为车辆行驶过程中道路路面不平整，振动随机发生，随机波更能真实得反映路况，当然一些车厂会采用标准正弦波的振动波形实验。回到温度-振动试验的模拟加载脉冲电流部分，标准中给出规范：100mA/10ms---0A/190ms，一个周期为200ms。因为电流较小，且短位置脉冲时间为10ms，普通的直流电源无法实现这样快速的测试。艾德克斯IT6400系列电源在正负极短路状态下，可按照标准参数编辑：100mA/10ms---0A/190ms，轻松模拟振动测试，并可做循环试验，测试波形如下。