HN10A互感器特性综合测试仪
功能简介：
互感器特性综合测试仪是一种为测试互感器：PT、CT（保护类、计量类）、伏安特性（励磁特性）曲线、自动给出点值、
自动给出5%和10%的误差曲线、变比测量、比差测量、相位（角差）测量、极性判断、一次通流测试、交流耐压测试、
二次负荷测试、二次绕组测试、铁心退磁等设计的多功能现场试验仪器。
功能特点：
单机输出电压2500V、输出电流1000A、支持检测500KV/1A的CT
技术参数：
1、工作电源：AC220V±10%、50Hz
2、设备输出：0～2500Vrms，5Arms（20A峰值）
3、大电流输出：0～1000A
4、二次绕组电阻测量范围：0.1～50Ω
5、二次绕组电阻测量准度：≤0.5%、分辨力0.01
6、二次实际负荷测量范围：5～300VA
7、二次实际负荷测量准度：≤0.5%±0.1VAMEMS技术应用使得金属氧化物(MOX)气体传感器在晶圆级大规模生产中得以广泛应用，大大降低了硅晶圆制造的成本。这些气体传感器装置适用于一氧化碳(CO)和挥发性有机化合物，如：如乙醇、和甲苯的测量。出于健康和安全考虑，这些传感器的应用主要包括环境监测、生物研究、工业控制、便携式酒精测量仪和家庭空气监测系统。MOX气体传感器采用MEMS技术，大大降低了制造成本。但是这些传感器也必须经过测试，这与典型半导体器件的制造和测试相比是一组特的挑战。
CT测试
进行电流互感器励磁特性、变比、极性、负荷、直阻、一次通流、角差、比差、交流耐压测试时，请移动光标至CT，并选择相应测试选项。
1、CT励磁（伏安）特性测试在CT主界面中，选择“励磁”选项后，即进入测试界面如图4。
1）、参数设置：
励磁电流：设置范围（0—20A）为仪器输出的设置电流，如果实验中电流达到设定值，将会自动停止升流，以免损坏设备。通常电流设置值大于等于1A，就可以测试到拐点值。
励磁电压：设置范围（0—2500V）为仪器输出的设置电压，通常电压设置值稍大于拐点电压，这样可以使曲线显示的比例更加协调，电压设置过高，曲线贴近Y轴，电压设置过低，曲线贴近X轴。如果实验中电压达到设定值，将会自动停止升压，以免损坏设备。
1) 、试验：
接线图见（图5），测试仪的K1、K2为电压输出端，试验时将K1、K2分别接互感器的S1、S2（互感器的所有端子的连线都应断开）。检查接线无误后，合上功率开关，选择“开始”选项，即开始测试。
试验时，光标在“停止”选项上，并不停闪烁，测试仪开始自动升压、升流，当测试仪检测完毕后，试验结束并描绘出伏安特性曲线图
测试图IT6500C/D模拟量接口其中6脚可输出同步信号，当电源输出On时，该引脚输出高电平；当电源输出Off时，该引脚输出为低电平；可用于其他设备On/Off同步控制，驱动能力为5V/5mA。电源上升时间的测试电源上升时间与开机时间的区别，上升时间（RiseTime）：电压从没有上升至稳定的这段时间（一般量测输出电压的上下限为10%~90%或5%~95%），如上图所示，Va为输出电压的10%，Vb为输出电压的90%，Va，Vb之间的时间即为开机电压上升时间。在炎热的夏天，车内空调系统的稳定可靠运行非常的重要。如何才能通过总线隔离避免因通信不畅引起的车载空调故障呢？本文将为您介绍。为什么要用隔离？从能源种类来看，目前公路上的车型主要可以分为两类，一类是使用传统汽油、柴油作为燃料的车辆，另一类是使用电池的新能源车。这两类车型的车载空调系统有什么区别呢？传统的燃油车辆，空调压缩机是由发动机直接将动能传递给空调压缩机，而新能源的空调压缩机则是由车内的电池驱动的。