HN6062A接地引下线导通测试仪
用于变电站内各个电力设备接地引下线之间的导通电阻值的测量。仪器采用高性能单片机控制，可实现测试过程智能化，
具有体积小，携带方便，操作简单，精度高，测试速度快，复测性好，读数直观，是符合规程要求的理想仪器。
功能特点
1、整机由高速单片机控制，自动化程度高，操作简便。
2、仪器采用全新电源技术，电流档位多，测量范围宽，
3、智能化功率管理技术，仪器总是工作在功率状态，有效减轻仪器内部发热，节约能源。
4、320X240点阵的超小像素点的65K真彩色液晶，
5、仪器自带万年历时钟和掉电存储，可存储1000组测试数据，可随时查阅
6、仪器配备RS232和USB接口，可和计算机通讯以及U盘存储
技术指标
1、输出电流：1A、2.5A、5A、10A、20A
2、分辨率：0.1μΩ
4、准确度：±（0.5%±2个字）
测试与操作方法
将随机配备的测试线取出并接好，其中红、黑两把测试钳分别夹到接地网的其中两根接地引下线上，并用力摩擦接触点，确保接触良好，测试线的另一端与仪器的接线端子对应好，
确认测试线连接准确无误后，接通电源线，准备测量，此时打开电源开关，显示如下界面：按循环键光标可在电流选择、数据查询、主机参数、时间修改等包含的选项之间移动，
按选择键可对上述六项主菜单包含的选项循环选择.
按循环键可将光标在各个日期数据之间移动，按选择键减小数据，按启动键增加数据。当选好电流后，按下确认键开始充电。液晶显示“正在充电”过几秒钟之后，
显示“正在测试”这时说明充电完毕，进入测试状态，几秒后，就会显示所测阻值。
测试完毕后，按“复位”键，仪器电源断开，放电，音响报警，液晶恢复初始状态，
六、注意事项
1、选择电流时要参考技术指标栏内量程，超量程时，由于电流达不到预设值，仪器一直处在“正在充电”状态，此时应按复位键让仪器复位，重新选择较小的电流档位。
欠量程时，显示“电流太小”，当出现此两种状态时要确认量程，选择更大的电流进行测试。
测试完毕后，按“复位”键，仪器电源将与被测单元断开，放电，音响报警，电流回到零位，这时显示屏回到初始状态，放电音响结束后，可重新接线，
进行下次测量或拆下测试线与电源线结束测量。
电流输出 0～±10A / 每相 输出精度 0.2级
输出负载电压 20V
交流电压输出
相电压输出（有效值） 0～120V 输出精度 0.1级
线电压输出（有效值） 0～240V
相电压 / 线电压输出功 80VA / 100VA
频率范围（基波） 20～1000Hz
谐波次数 1～20次
直流电压输出
相电压输出幅值 0～±160V 输出精度 0.2级
线电压输出幅值 0～±320V
相电压/ 线电压输出功率 70VA / 140VA
开关量
7路开关量输入
空接点 1～20mA，24V
电位接点接入 “0”：0 ～ +6V； “1”：+11 V ～ +250 V
4对开关量输出 DC：220 V／0.2 A；AC：220 V／0.5 A
接地导通测试仪 引下线导通电阻测试仪接地导通电阻测试仪当前的纯电动新能源，除了采用单一驱动电机方案外，还存在如双电机四驱、轮毂电机驱动、轮边电机驱动等多轴驱动方案，都是未来的发展方向。新能源电机恒功率范围、启动扭矩、调速能力、功率密度、效率、可靠性等特性关注度越来越高，也是评价新能源电机优劣的重要指标。现阶段，新能源、特别是乘用车电机趋向于高转速、率、高稳定性的方向发展。为什么新能源，特别是乘用车的转速要做高？近年来，主要企业加大了新能源车型上市步伐，纷纷推出了较成熟的新能源乘用车产品，可供消费者选择的车型日益增多，市场竞争也日趋激烈，加快了新能源电机技术的改良，其中有一个方向就是转速越来越高，对新能源乘用车来说，高转速有两大优点：一是对于新能源电机来说，转速高，功率密度高，体积远小普通电机适于新能源的应用；二是转动惯量小、动态响应快、峰值转速性能好。