远见电气瓦斯继电器校验仪使用 布线简单、易安装、维护成本低。另外，此方案加入3G/4G网络功能应用，客户可通过APP远程查看设备运行状态并进行控制，享受智能时代带来的便利。船舶智能电力系统1.15英寸智能船舶智能是一款15英寸彩屏多功能显示，系统通过CAN通讯，对船舶航行信息进行集中显示、管理以及操作，实现系统智能化集中监控和管理。充电逆变一体机MPB系列充电/逆变一体机是集充电和逆变功能于一体的智能型船舶电源设备。
HNRLC-8瓦斯继电器校验仪
气体继电器压力释放阀检测仪是一种电力变压器用气体继电器流速定值、容积值、密封压力，压力释放阀开启、关闭检测的设备。该检测仪采用了先进的微控制技术，通过检测高准度压力传感器，模拟变压器内部故障时，瞬时爆破脉冲压力方法计算出流速定值，以达到检测气体继电器重瓦斯保护动作；采用精密容器结合微压传感器，检测气体继电器内部排除液体体积方法计算出轻瓦斯容积值；通过模拟变压器内部故障时压力释放阀保护动作过程，检测压力释放阀开启性能检测、关闭性能检测。
1. 气体继电器检测
1） 流速检测：0.5~1.6m/s，小显示分辨率0.01m/s，准度1.0级；
2） 容积检测：0~400ml，小显示分辨率0.1ml，HN误差≤5%；
3） 密封检测：0~150KPa；小显示分辨率0.1KPa,准度1.0级；
4） 试验介质：#25变压器油；
2. 压力释放阀检测
1） 开启检测：0~150KPa，小显示分辨率0.1KPa，准度1.0级；
2） 关闭检测：0~120KPa，小显示分辨率0.1KPa，准度1.0级；
由于在导通期间，Vds与Ids的值都很小，和8位示波器的量化误差相当。可以将Vds波形导通时的波形放大观察，同样也会出现前文提到的台阶状现象。而HRO的高分辨率特性使这种误差大大减小。通过对比测试，8位示波器测量的导通损耗是1.5W，HRO测量的导通损耗是688mW。使用低分辨率示波器的工程师，也许会花费很多精力物力去降低导通损耗，殊不知测量结果主要是量化误差。而HRO的高分辨率特性使这种误差大大减小。冬天到了，很多车主喜欢一上车就启动空调开暖风，但这种做法其实不妥。因为冬天发动机刚刚启动，水箱的温度还很低，打开空调不仅不会快速提升车内温度，反而增加了发动机的负担，耽误了发动机温度的正常提升。如果急于打开空调暖风取暖，会损耗蓄电池的电能，待车辆行驶之后才开，则可利用发电机供电。除了开启空调暖风，还可以利用发动机散热器水温提供暖气，这样不需要打开压缩机，相对使用空调的油耗要小得多。长时间开启暖气需适当换气车内长时间开启空调暖风后，不少人在感到明显暖意的同时，往往会产生一种呼吸起来不太舒服的感觉。