CENTURY蓄电池全系列销售-绿色能源制造商
CENTURY是设计和生产电池、电池管理系统和高能耗设备的业内供应商，在近一个世纪的公司历史中，产品涉及航空、船舶、工业、医学和商业领域。公司是业内在电池电化学方面有经验且能力范围广泛的企业。公司已通过AS9100-B&ISO9001-2000认证。
@century蓄电池的使用寿命与其被放电的深度和深度放电的频次密切相关，应该避免蓄电池经常性被深度放电。蓄电池被深度放电后，再充电至额定容量一般需要12小时以上，若不及时长时间地充电，将会降低蓄电池容量，也会缩短蓄电池使用寿命，对蓄电池进行深度放电后，应及时进行较长时间的连续充电(48小时以上)，使@century蓄电池处于容量充足状态，避免由于@century蓄电池能量耗竭而引起故障。
尽量避免过电流充电
过流充电易造成电池内部的正负极板弯曲，使极板表面的活性物质脱落，造成电池可供使用容量下降，严重的会造成电池内部极板短路而损坏。
产品特性：
◆ 少维护
采用的 AGM隔板和高灵敏度的安全阀，铅钙锡多元特种合金铸造板栅，贫液式设计，阴极吸收式原理，有效地抑制气的析出，减少使用过程中电解液的损耗，电池寿命期间无需补加电解液维护。
◆ 密封设计
多层极柱密封结构，确保电池寿命期间极柱密封的可靠性，电池除倒立位置外可任意方向放置使用。
◆ 使用寿命
板栅结构设计减少了使用过程中的板栅伸长；独特的 4BS 铅膏配方，紧装配焊接设备，电池内化成技术、大大延长了电池的使用寿命。
◆ 自放电
高纯原辅材料，清洁的工艺生产环境，“6S”过程质量控制，保证电池具有较低的自放电率。
尽量避免蓄电池过压充电
过压充电往往会造成蓄电池电解液所含的水被电解分离成氧气而逸出，从而使电池使用寿命缩短。
蓄电池安装前应注意检查蓄电池的外壳，确认是否有物理损坏，以便确认是否会影响产品的内在质量。
(2)考虑到蓄电池在充、放电时都会产生热量，蓄电池组中各个蓄电池之间应留有适当的安装间距，以便于蓄电池散热。
(3)蓄电池一般应在生产后3个月之内投入使用，在安装蓄电池前，应确认蓄电池生产与安装使用之间的时间间隔，应根据蓄电池的出厂时间，确定是否需要进行充电，并逐个对蓄电池做端电压检查、容量测试和内阻测试。
(4)不同品牌、不同容量的蓄电池不能在同一组蓄电池组中组合使用。
@CENTURY蓄电池放电发热原因及解决办法
（1）CENTURY蓄电池放电发热原因：放电过快，有可能是广隆蓄电池容量小，放电电流长时间超过0.5C。这里着重强调：长时间运行后，电池消耗一定的电量，但静止以后，电池有一个恢复过程，极板的电化学过程仍然继续进行，电压会有所回升，但并不意味着容量回升；长时间运行不停机，极板的电化作用与电能的消耗进行，这会有三种情况出现：
①当电机额定电压值低，@CENTURY蓄电池容量较小，工作电流偏大，电压会急剧降低，容量也很快消耗殆尽，对电池为不利。
②CENTURY蓄电池的电化学反应速度仅能够维持运行，电池没有恢复和喘息的机会，经常做整循环充放电，稍不注意便会超消耗。遇到长时间停电，耗电甚大，迫使电池极板急剧反应，电池外壳的热度较高，会使电池受到损伤，缩短寿命，说明容量也不富余。
③比较理想的是电池的电化学反应速度能从容地供给足够的电能。电池的外壳没有异常热度，说明电池容量是富余的。
三种情况只有后一种做尝试运行是理想的。应当说明一点，电池外壳明显发热，内部电池本身的热度就更高了。
64、电池充电发热的原因有那些？
CENTURY蓄电池在充电过程中，电能一部分转变为化学能，还用一部分转变为热能和其他能量。充电电池发热属于正常现象，温度较高时就应及时检查充电电流是否过大或者电池内部发生短路等，
发热量与电解液量关系较小,如是密封电池电解液量较少时内阻增大,也会引起电池升温并且充电时端电压很高。电池衰老、电解液干涸、内部有短路等同样也会造成发热。充电器不能在充电后期恒压，以至造成电池电压超过允许值，温度会升高，严重的会鼓胀，寿命终结。
使用中，尽量不横放或倒放，防止电池内部一时大量产气不能顺利从放气阀排出，尤其充电时更是如此，否则可能引起外壳爆裂。