青岛到美国迈阿密海运运费 收费标准
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拼箱货出口途径一般有三种：发货人把货物交给有直接至目的港航班的船公司的代理人安排拼箱运输；发货人把货物交给无船承运人安排拼箱运输；发货人把货物委托给货运代理人安排拼箱货物的托运事宜。
由船公司的代理人安排拼箱运输，接受和交付货物的地点通常在航线两端承运人的代理人指定的货运站。承运人签发自己的提单，并打上“CFS/CFS”字样的运输条款。承运人的责任白装货港接收和掌管货物时起，至目的港交付货物和转移货物控制权时止。
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由无船承运人安排货物托运事宜，即无船承运人接受发货人的货物后，根据货物拼箱规则与要求，把不同货主托运的货物拼装成整箱并按整箱货方式向船公司托运至目的港，货物出运后，无船承运人签发自己的提单给托运人，并承担其在装货港接收和掌管货物时起至目的港交付货物和转移货物控制权时止整个期间的责任。货物运抵目的港后，无船承运人委托其在目的港的代理人凭装货港船公司的代理人签发的海运提单向目的港的代理人提取整箱货物，拆箱分理后交付给各收货人。收货人凭装货港无船承运人签发的提单向无船承运人在目的港的代理人提取自己的货物。这时，出口港和进口港无船承运人接收和交付货物的地点通常在无船承运人或其代理人的库场。必须注意，如果目的港发生货损索赔事件，收货人一般无法引用无船承运人的提单及条款向实际承运人的船公司进行索赔。如果无船承运人有证据表明货损是因船公司的责任行为而引发的，无船承运人在向其托运人作出赔偿后可以凭与船公司签订的运输合同向船公司进行追偿。
配额是“进口配额”的简称。限制每年允许进入这个国家的进口总量。这是流行的非关税贸易壁垒。采用竞争性拍卖、固定地分配、资源使用申请程序等方式，由政府发给数量有限的、可以合法进口的许可证，没有许可证则不准进口。只要许可进口的数量比无配额时人们想要进口的数量少，配额所产生的影响就不仅是削减进口数量，而且是把这一商品的国内价格抬高到许可证持有人从国外购买这一商品所支付的实际价格之上。
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