德国SSB蓄电池SBLFG55-12i 12V55AH消防报警器用 阀控式密封铅酸电池

德国SSB蓄电池SBLFG55-12i12V55AH消防报警器用 阀控式密封铅酸电池

日常维护

阀控式密封蓄电池普通装置在厂房内的房间内，房间应枯燥、通风好、温度可调。假如湿度太大，蓄电池的极柱和衔接板容易氧化，形成接触不良，影响供电的牢靠性。通风好能够及时排出电池充电时放出的气体，以免发作气体爆炸事故。具有适合的环境温度，才干保证蓄电池有良好的充电条件，这对延长蓄电池的运用寿命十分重要。为了保证蓄电池一直运转在佳状态，标准的日常维护是关键的。

在蓄电池日常维护工作中，管理要做到周全、仔细，一切按标准操作，才干保证蓄电池和充电安装具有良好的运转状态，为用电设备提供平稳、牢靠的直流电源。经过对直流系统毛病的剖析发现，50%的毛病是由于对蓄电池的维护不当形成的。

值班人员在交接班时，应停止一次外部检查，清扫蓄电池室的卫生，坚持蓄电池外部清洁。蓄电池日常维护中需求经常检查的项目有： 　

（1）检查蓄电池室的环境温度能否在规则范围内。  　　

（2）检查蓄电池的端电压能否正常。

（3）检查蓄电池之间的衔接螺栓能否紧密和有无氧化；检查衔接面和衔接板的凡士林涂层能否完好，如有沙尘污染凡士林涂层，则应及时清算，重新涂抹，以防绝缘降低和阻抗增大。 　　

（4）检查蓄电池能否有渗漏酸液、外壳变形和温度异常现象。  　　

（5）检查蓄电池极柱和平安阀四周能否有酸雾析出。  　　

（6）检查换气设备能否正常。  　　

（7）冬季时检查保温设备能否正常，电池室的温度不得低于10 ℃。

怎样修复铅酸蓄电池

1. 准备工作：准备需要使用的设备修复仪 ，包括负脉冲修复仪 ，工具和材料一字螺丝刀  ，吸管（或一次性注射器），透明聚乙烯管（直径与吸管或注射器的吸口相匹配）， 蒸馏水或铅酸蓄电池补充液  ，ABS胶或502胶。

①准备工作。用蒸馏水和纯酸配置电解液，比例是500mL蒸馏水加入0.5mL纯硫酸。准备标准的橡胶排气阀备用。所需工具有起子 吸管（可以用一次性针管代替）透明聚乙烯管（其直径要适合吸管或针管的吸口）ABS胶。
②顺着排气孔撬开铅酸蓄电池上方的盖板。一些铅酸蓄电池的盖板是用ABS胶黏结的，一些铅酸蓄电池的盖板是用搭扣连接的，注意撬开盖板的时候，不要损坏盖板。这时可以看到6个排气阀的橡胶冒。
③打开橡胶冒，露出排气孔，通过排气孔可以看到铅酸蓄电池内部。一些铅酸蓄电池的排气阀是可以旋开的，一些铅酸蓄电池的橡胶冒周围还有一些填充物，注意去掉填充物。
④ 用吸管吸取配置好的电解液并从排气孔注入。电解液要恰好覆盖极板1mm。
⑤把灌好的电解液的铅酸蓄电池的排气孔用透气的遮挡物覆盖，以防灰尘落入排气孔内。静止24h，观察排气孔内部是否有流动的电解液（游离酸）。如果没有，要再补充电解液。

湖北SSB蓄电池SBLCG33-12i 12V33AH代理

在排气孔上套上20cm长的透明聚乙烯套管，在没有覆盖的条件下给标称电压为12V的铅酸蓄电池进行16.2V恒压限流充电。采用CD-1205K充电器，使其处于充电状态，在正常充满电以后，会继续进行补水充电。充电时**把铅酸蓄电池放在耐酸的容器内，防止溢出的电解液污染环境和腐蚀设备。在充电到红灯闪烁3h以后，认为铅酸蓄电池初次充电充满。

补水初次充电结束以后，检查铅酸蓄电池极群表面是否还有电解液。如果没有电解液，补充电解液以后进行补水充电；如果6个格里边还有电解液，可用吸管吸出多于的电解液。盖上排气阀以后，注意恢复填充物。如果打开了橡胶排气阀，发现有破损，则**更换。如果其特性很好，也可以不更换，一定要检查其弹性；如果弹性不好，就必须更换排气阀。

凡是需要补水的铅酸蓄电池，在未经补水以前，铅酸蓄电池工作在高硫酸比重状态下，或轻或重地存在这不同程度的硫酸盐花，在补水以后铅酸蓄电池都要进行脉冲除硫酸盐花。给铅酸蓄电池添加电解液或补水时注意以下几点：

①电解液高度过极板1.0～1.5mm即可。对有两条红线的，电解液不得超过上面的那条红线。电解液太满时会从铅酸蓄电池盖的小孔中溢出。因为电解液是导电的，一旦流到铅酸蓄电池的正负极之间，就会形成自放电回路。遇此情况时就应将电解液擦掉，或用水冲洗干净。
②加电解液时若有东西不慎掉入，千万不能用金属物去捞，应用木棒夹出杂质。如用铁丝或铜丝去捞，金属分子会在硫酸的腐蚀下进入铅酸蓄电池内形成自放电，损坏铅酸蓄电池。
③铅酸蓄电池在充放电修复过程中，电解液中的水会因为电解和蒸发而逐渐减少，导致电解液液面下降。如果不及时补充的话，有可能缩短铅酸蓄电池的使用寿命，应及时补充蒸馏水。

据悉，广东中商国通公司潜心六年研发的“渐变式胶体电池”近日在佛山问世，中国铅酸电池行业桂长清表示，“渐变式胶体电池”的推出，将极大地改变人们传统的生产和生活方式，该产品能应用于社会各个领域，将为当今创造出巨大的社会效益和经济效益。

据介绍，胶体电池之能成为铅酸电池产品新贵，是因为其具有良好的环保性能。它较普通胶体电池**突出的特点是延长极板使用寿命，提高电池充放电倍率。目前，渐变式胶体电池在中商国通公司已经投入批量生产，预计每年为企业带来数亿元的销售额。

胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类，简单的做法，是在硫酸中添加胶凝剂，使硫酸电液变为胶态。电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池。采用平板式极板和特殊铅膏配方，胶体电解质，无液体分层，不需均衡充电，自放电率较普通型铅酸电池强，电池深放电能力大大超过普通型蓄电池，对温度的适应性也大大加强!

那么，胶体电池与常规铅酸蓄电池有什么区别呢?从**初理解的电解质胶凝，发展至电解质基础结构的电化学特性研究，以及在板栅和活性物质中的应用推广。

胶体蓄电池的特点有以下几点：

①：胶体蓄电池的内部主要是SiO2多孔网状结构，存在大量微小缝隙，能使电池正极产生的氧顺利的迁移到

负极极板上，便于负极吸收化合;

②：胶体蓄电池所带酸量较大，其容量与AGM蓄电池基本一致;

③：胶体蓄电池的内阻较大，一般不具备较好的大电流放电特性;

④：热量易扩散，不易升温，热失控几率很小;

铅酸蓄电池修理保护详解

铅酸蓄电池的报废原因大致可分为三种：一种是由于经常性地在缺水情况下过充电或过放电严重所造成的。如日夜行驶的出租车，其电池常在缺水的情况下还工作，行驶中发电机对其浮充，引起电池发热，极板弯曲短路电池报废；电池在过充的情况下，电解液会升温，严重时会象沸腾一样，上下翻滚的电解液冲刷着极板，会使其铅粉脱落，时间久了，脱落的铅粉越积越高，等高到碰铅板时就把极板短路了，从而使电池报废。

使铅酸蓄电池极板产生硫化铅结晶的原因有多方面，**长见的是电池长期放置不用，如汽车制造厂新出厂的汽车长期没卖出去，停在车库内，时间久了，要卖时车打不着火，电池坏了，原因是极板上已大面积地生成硫化铅结晶。如果私家车，主人长期出差在外，回来后也会发现车打不着火，开不动。再如严重的过放电，也会使铅酸蓄电池极板大面积产生硫化铅结晶而遭到报废，如忘了关车灯，开了整整一夜，对摩托车电池来说是致命的。解剖这些全密封的铅酸蓄电池，可看到白色硫酸铅结晶已将两个极板紧紧地粘合在一起，拉都拉不开，此时原先每格有两伏电压（12伏的电池是由6格串联组成的），现在接近了零伏。

无论是否是密封或不密封的电池，凡是由于上述原被报废的，都能使其复原。现代的脉冲技术能使这种“不可逆的硫化”现象变为可逆现象。2005年3月15日,由德国工程师Bingle和傲驰动力工程师Ray历经半年研制开发的新一代电池保护系列产品：蓄电池修复仪设备，做过半年多的实际试验，效果都很好，解剖被修理过的全密封的铅酸蓄电池，可看到极板上的白色硫酸铅结晶已基本消失，电池电压已从修理前的接近零伏回升到正常的电池电压，此时能按常规的充放电方式对其充放电，随即会发现其容量已恢复到90%，甚至超过9..99%。

铅酸蓄电池行业污染如何破解？

一场新的铅酸蓄电池环保风暴，有可能将在5月来袭。业界期盼已久的《铅酸蓄电池行业准入条件》或将在5月份正式出台。“这将成为中国铅酸蓄电池行业发展的新机。”中国电工技术学会铅酸蓄电池委员会秘书长徐红表示。

徐红已经在铅酸蓄电池行业工作了30余年。这期间，中国铅酸蓄电池工业从无到有，从小到大。2009年到2011年，一系列“血铅事件”引发国家重拳环保整肃，进而引发行业洗牌，铅酸蓄电池行业经历了有史以来为艰难的阵痛。

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