丰江FULLRIVER蓄电池DC40-12/12V40AH消防应急EPS电源 铅酸免维护

丰江FULLRIVER蓄电池DC40-12/12V40AH消防应急EPS电源 铅酸免维护

产品介绍:

DC系列 - FULLRIVER深循环AGM电池

FULLRIVER深循环电池是目前市场上的价值。FULLRIVER工程师满足设计一个深循环阀控式密封铅酸蓄电池用快的备用容量,长的循环寿命,低内阻,实现卓越的起动性能的目的。在FULLRIVERDC系列电池是明智的选择为要求苛刻的娱乐和工业深放电应用。

深循环电池被设计为深度放电和充电数百次。 它们的设计和制造不同于汽车启动电池。他们用更多的铅,较重的板块和其他专有材料,使他们能够提供更多的权力和能力在许多生命周期。深循环电池在许多应用中,包括使用;船,休闲车,太阳能和风力发电,电动汽车,电动高尔夫球车,地面清洗机,高空作业平台,还有更多我们的DC系列电池提供的真正的深的性能和寿命。循环电池提供一切方便,并具有自由和无害维护利益。

HC系列 - FULLRIVER两用AGM电池

FULLRIVER的慧聪两用电池的高容量电池开始以无可比拟的储备能力,以您的所有配件供电的佳解决方案。

高容量电源启动 -启动任何尺寸的发动机

高储备能力在同行业中 -供电范围广泛的配件

循环能力 -为您提供所需要的长寿

优异的导电性 -铜管端子提供更大的电力传输

耐用 -坚固的设计可承受

冲击和振动

充电效率 -快速充电比传统的湿电池

保质期长 -只有1%,每月自放电

便利 -免维护密封结构-无需水

安全 - DOT,IATA,IMDG和国际民航组织认证的非spillable

两用电池用于多种应用,其中包括:汽车,商业,应急车辆,船舶,房车,动力运动等等。FULLRIVER的慧聪两用电池设计,提供更多的权力和能力在许多生命周期。 所有这一切力量,与被非危险性和免维护的方便和实惠。

终端配置

为了确保质量和耐用性,我们利用高等级铅和黄铜制造电池端子。

各种丰江电池车型的标准配备M8的终端,其中还包括我们的目标价螺旋式黄铜AP岗位。

丰江FULLRIVER蓄电池性能特点：

● 安全和密封：采用独特的生产工艺和特殊的结构设计，保证电池使用的安全性和密封性。
● 免维护：独特气体再化合系统能将产生的气体再化合成水，吸附式玻璃纤维隔板，在寿命期内无需补充电液。 
● 自放电低：使用而腐蚀性好的特殊铅钙合金制成的板栅，把自放电控制在zui小，室温25℃下储存，可半年之内不用充电。
● 使用温度范围宽：电池可在-15℃~50℃的温度范围内使用。
● 安装方便：可根据用户的要求立放、卧放方式进行安装。
● 长寿命设计：采用耐腐蚀结构的重型铅钙合金极板。

丰江FULLRIVER蓄电池型号参数：

DC7-12

N/A

/

7

151
(5.94 )

65
(2.56)

95
(3.74)

101 
(3.98)

2.73 
(6.02)

F1

420

DC10-12

10

151
(5.94)

111
(4.37)

117 
(4.61)

3.30 
(7.28)

336

DC12-12

12

99
(3.90)

4.20 
(9.26)

264

DC17-12

17

20

120

148

181
(7.13)

77
(3.03)

167
(6.57)

6.22
(13.71)

M5

192

DC20-12

16.5

23

135

165

167 
(6.57)

6.44 
(14.20)

DC24-12

19.8

24

25.5

27

160

195

175
(6.89)

125
(4.92)

9.2
(20.28)

DC26-12A

22

26

27.6

30

166
(6.54)

126
(4.96)

174
(6.85)

174 
(6.85)

10.1
(22.27)

114

DC26-12B

21.3

200

165
(6.50)

176
(6.93)

125 
(4.92)

9.4
(20.72)

M6

DC35-12A

U1

29

35

37

39

52

190

230

196
(7.72)

131
(5.16)

155
(6.10)

11.5
(25.35)

108

DC35-12B

180
(7.09)

F25

DC38-12

U1L

31

38

40

42

265

315

198
(7.80)

170
(6.69)

13.3
(29.32)

96

DC40-12

32.8

44

53

275

320

13.4
(29.54)

DC50-12A

DIN
(L2)

41

50

56

85

440

575

241
(9.49)

190
(7.48)

18.5
(40.79)

AP

64

DC50-12B

70

350

400

171
(6.73)

14.9
(32.85)

DC55-12

22NF

45

55

58

61

21

480

229
(9.02)

138
(5.43)

208
(8.19)

212
(8.35)

17.6
(38.80)

63

DC60-12A

48

49.2

60

66

95

410

485

265
(10.43)

188
(7.40)

20.7
(45.64)

DC60-12B

DIN
(L3)

105

510

670

278
(10.94)

22
(48.50)

DC65-12A

93

53.3

65

69

72

100

28

430

351
(13.82)

23.6
(52.03)

DC65-12B

34

103

490

585

261
(10.82)

171.5
(6.75)

182.5
(7.19)

186.5
(7.34)

21.3
(46.96)

M8

DC70-12

57.5

74

77

115

450

540

260
(10.24)

169
(6.65)

211
(8.31)

215
(8.46)

23.8
(52.47)

DC79-12

79

84

87

125

600

710

307
(12.09)

26.5
(58.42)

36

DC80-12

DIN
(L5)

65.5

80

89

142

32

630

756

353
(13.90)

26.80 
(59.08)

DC85-12

90

94

25.10 
(55.34)

DC90-12

95.5

99

140

530

28.7
(63.27)

DC105-12

86

111

116

170

550

660

30.20 
(66.58)

DC115-12A

91

122

128

175

43

328
(12.91)

172
(6.77)

214
(8.43)

220
(8.66)

32.7
(72.09)

DC115-12B

605

720

331
(13.03)

218
(8.58)

32.9
(72.53)

DC120-12A

98

127

132

223

750

900

407
(16.02)

210
(8.27)

240
(9.45)

38.2
(84.22)

DC120-12B

54

760

910

36.5
(80.47)

DC120-12C

(DIN)

232

341
(13.43)

267
(10.51)

283
(11.14)

38.7
(85.32)

DC120-12D

297
(11.69)

301
(11.85)

35.6
(78.48

DC140-12

154

260

62

795

950

42.7
(94.14)

DC145-12

145

279

820

975

173
(6.81)

281
(11.06)

287
(11.30)

43.8
(96.56)

DC150-12

GC12

123

150

158

295

1050

327
(12.87)

182
(7.17)

269
(10.59)

273
(10.75)

42.6
(93.92)

DC160-12

130

176

300

82

1070

484
(19.06)

46.5
(102.51)

DC180-12

4D

147.5

180

191

198

530
(20.87)

209
(8.23)

56.8
(125.22)

DC210-12

172

210

231

60.0
(132.28)

安装
▲ 因蓄电池带液荷电出厂,开箱后搬运时请搬蓄电池底部,要轻搬轻放,不可用手握住端子挪动电池　,更不可用端子吊装电池.
▲ 严禁打开排气阀,否则会导致密封不良,影响蓄电池性能及寿命.
▲ 同一组蓄电池应是同规格的产品,不准将不同厂家制造的产品混合使用.
▲ 蓄电池应在通风良好的条件下使用,不准将蓄电池安装在封闭的容器或房间内.
▲ 连接时,请先将蓄电池彼此连接好,再与充电设备和负载相连.蓄电池组的正极(负极)跟充电　设备和负极的正极(负极)导线连接,并认真检查螺栓螺母是否拧紧(连线螺栓的扭矩为GFM电池为　11N.m左右;FM电池为8N.m左右)
▲ 欲获得预期的使用寿命,请选用自动限流稳压充电设备,并具有过压、欠压、过流保护功能及报警　装置，当负载变化范围0-100时，充电设备应达到±2%的稳压精度，波纹电流应严格控制在0.1C10A以下。

1、 该电池经过十几年数次产品改型后，深受国内外各大UPS如APC、山特、山顿、爱克赛、梅兰等机型配套使用，性能，浮充与循环寿命优胜。
2、 产品除人为因素自然灾害外质保三年。
3、 特殊规格和尺寸都可以量身定做。

电池并联分流法：如果修复过程中电池温度上升很快，应减小充放电电流，这时可以把两只电池并联后接入一路测试仪线路上，充放电电流为原先的1/2(忽略内阻差异)，效果也很好。(注意：如果并联的电池电压和容量差距较大时，用大于6A电流的二极管隔离电池或先单独给于预充电，以免电压和容量高的电池对另一电池引起冲击和影响。)

4、电池串联修复法：当单节电池标称电压低于12V时采用此法。如，市面上可充电应急灯常采用6V4AH，还有6V7AH蓄电池，而测试仪单路输出为12V。此时可以串联两只6V电池接入测试仪进行去硫修复(注意：1应根据电池标称容量选择合适的充、放电流;2如只做除硫化而不用测试仪充电，可不用串联也可以)。

5、输出联充电增流法：如果被修复电池容量大，如某些汽车用100AH电池，有时需要增加充电电流，此时可以用测试仪的两路或更多输出端并联到被修复的电池上，以增强充电电流。

实际试验中发现根据电池不同，用高精度4位半以上数字万用表直流20A档测试，测试仪两路并联接入电池后的电流是逐渐上升为两路电流之和。

6、输出组合法：如果陈放日久的电池或自放电严重及硫化很严重的电池，补水及充电恢复效果不够明显时可用此法。方法是用一路进行正常充电，用另一路的“电池修复”功能在充电的也给电池施加去硫工作，就是两路输出接入被修复电池上(测试仪两路并联)但选择的模式为一路充电，一路为去硫。此方法对严重硫化的电池效果比较好。实际使用此法时，充电电流选择选择小一些，如700毫安或3A，因为修复功能的叠加，修复负脉冲电流大于正脉冲，选择5A是为了弥补由此而产生的充电电流的抵消。

7、输出串联升压法：(注意：必须先开启测试仪运行模式并启动相同功能模式后进行串联，再接入电池。)此法针对电池电压为24V或36V或整组电池有效，既把测试仪的两路或多路输出串联起来后接入电池，两路串联电压为24V，三路为36V。但实际测试发现，并联后电压提升了，但电流仍然为选择的电流大小，如，两路均3安培电流充电模式，串联后得到的电压是24V输出，但电流并未增大。运用此法需注意，测试仪各路选择电流大小应相同，必须启动。如串联三路为36V，充电电流应各路均选择同样大小并启动。

铅酸蓄电池的充电方法常用的有三种：
1、脉冲充电
既简单又经济的方法是，变压器次级输出的低压交流整流成脉动直流（不滤波）对电池充电．此方法充电电流较大，充电速度快，缺点是当电网电压波动时，充电电流也随之波动．容易发生因充电电流大，电池温升高，电解质损失大，从而导致电池损坏的情况，这种方法免维护密封铅酸蓄电池很少采用。
2、用恒流充电
为了防止电池内温升太高及电解液的损失太大，充电电流调得比较小，需要充电的时间较长，另一方面，充电时间太长，就会发生过充，为了防止因过充而损坏电池，需另设过充检测或定时电路。
3、恒压充电
理论和实践均证明，当充电电压低于充电电压上限（对12V电池而言，此值为）时恒压充电是安全的，充电时间很长，也无危险，如果需要，电池还可以工作在浮充状态。
UPS蓄电池的方法和步骤：
1、接到可对电池进行更换工作的通知后，电池更换实施工程师到现场进行准备工作：确保UPS主机的输入供电、新旧蓄电池的登记检查、机房内消防系统烟雾探头的密封、准备二氧化碳灭火器等相关工作。更换电池前对UPS主机、旧电池组、电池监测仪等设备做好相关的登记记录，特别是每层电池的摆放、电池监测仪的接线，要做好标记，画好联接图。保证电池组更换后的效果和原有的情况保持一致。
2、一切准备就绪后，对APC品牌SUVTP系列的40KVAUPS主机的电池进行更换处理工作，断开UPS主机和电池组之间的连接开关，使UPS主机和电池组断开联接，确保更换电池时工作人员的安全。对原有电池组的电池进行拆卸，电池更换实施工程师负责电池拆卸工作，相关辅助技术人员进行新旧电池的搬运工作。在拆旧电池时，将拆卸下来的电池连接线和电池端子的螺丝用盒子整齐的摆放好，保证机房内的整洁和清洁。旧电池拆完后，将旧电池和旧电池架整齐的摆放在甲方规定的位置。将新电池架组装件安放在制定位置，开始安装新电池，将新电池摆放在电池架上，使新电池在电池架上的摆放位置、方向调整。在连接好一组电池后检查电池端子的连接线是否牢固；检查电池组的总电压是否正常等情况，电池的正负极要连接正确。