聚合物砂浆：盾构进出洞加固采用旋喷桩加固，桩径800mm,桩距600mm；加固体应达到设计强度，盾构施工前作检测必要时可采取注浆、或冷冻等补救措施。一般来讲柔性铺装的桥梁防水主要采用柔性铺装防水(卷材类)、涂料类;刚性铺装采用涂料类和防水砂浆,以及采用钢筋防腐防水等工艺。
QRM混凝土快速修补料其良好的抗冲击性、耐磨性、抗渗透性，粘结强度和抵抗混凝土塑性收缩应变等性能成为薄层快速修补混凝土(砂浆)的。本公司生产的快速修补料可以在修补3小时以后即可通车。
1、快硬、早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
2、收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一就是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料必须控制好收缩
聚合物砂浆：气候条件选我国地域辽阔，南北气温高低悬殊，江南地区夏季气温达四十余度，数日，在屋面的防水层，长时间的暴晒，过早地推动防水功能。选用的材料应是聚合物砂浆：耐紫外线强的，软化点高的，如app改性沥青卷材、三元乙丙橡胶卷材、聚氯卷材。