(1)该台螺杆压缩机通过转子
带动转子传动，转子间产生的磨损严重，会产生很多
细小的金属粉末;(2)虽然在油路系统中有 2级过
滤，但考虑到油压力降(不允许超过0.05一0.1 MPa)
的问题，因此不能完全滤掉油中的金属粉末。因为
两级过滤器的结构原理上没有很大的区别，只是滤
网的目数上的区别，过滤器结构如图3所示。外壳
为一筒形结构，一端有可拆的盖，另一端为封头所封
闭，进、出油管在两侧，黄岛特灵RTHD压缩机回收，滤芯用不锈钢丝网围成筒形。
图 4 新活塞环结构图
Fig. 4 Ctruction diagram of new piston wreath
1.聚四氟乙烯层 2.活塞 3.活塞环
(2)从分析的结果得出，原来的精过滤器不能完
全滤掉油中的金属粉末，为了解决这个问题，对精过
滤器作了改进，在不改变其结构的情况下，在精过滤
器中心部分加装磁铁，吸附微小的铁末。滤芯和
磁铁都可拆下清洗。其结构如图5所示。
图5 新精过滤器结构图
Fig. 5 Ctruction diagram of new filter
图 3 精过滤器结构图
Fig .3 Ctruction diagram of filter
1.外壳 2.滤芯 3.压盖
能量调节系统不正常工作的主要原
因有:(1)滑阀活塞环结构材料不合理，导致活塞环
〔压缩行程〕
从齿沟的吸入侧开始进行齿形的啮合，密封
线渐渐向排出侧行进，齿形空间减少，进行
压缩。
〔压缩行程〕
通过随着冷媒一起吸入的润滑油，在转子间
隙内形成油膜密封，同时对转子进行润滑。
阳转子和阴转子渐渐靠近排出口进行压缩，
压力升高。
排出行程〕
齿形空间与排出口连上，开始排出行程。此
行程持续到排出端，直到齿形空间的冷媒被
完全送出为止。
1.3 压缩机的外观尺寸及构造
图1～3为压缩机的尺寸图及结构图。图3的转子②由滚柱轴承③支撑，压缩冷煤所产生的轴向力由滚珠轴承⑥来支撑。阳转子所产生的轴向力阴转子的3~4倍，因此为了缓和轴向力，阳转子侧的滚珠轴承采用3连式来增加负荷容量。容量控制是由形成了壳体的一部分的滑阀⑦经活塞⑨向轴方向移动，通过旁通冷煤来进行控制的。
另外，壳体内藏的马达④的标准规格为200Vλ—Δ启动。
图3为压缩机的分解图。请通过此图确认各零部件的位置。
增加冷却介质流量可降低一点冷凝温度（多采用这种方法）。但不能片面地提高冷却水或空气的流量，因为这将增大冷却水泵或风扇及电机的功率，应综合考虑。
排气压力偏高会使压缩功加大，输气系数降低，从而使制冷效率下降。
产生这种故障的主要原因：
（1）冷却水（或空气）流量小，温度高；
（2）系统内有空气，使冷凝压力升高；
（3）制冷剂充注量过多，液体占据了有效冷凝面积；
（4）冷凝器年久失修，传热面污垢严重，也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
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