做底的具体操作步骤
(一)．前处理工艺
车辆钣金后旧漆的表面处理工作，一般是用化学处理方法。主要以肥皂水或清洁剂擦洗来清除水溶性污染物，电话机喷漆，包括污物、盐份、树液、指印、鸟粪、污泥。在中性肥皂水擦洗以后，以表面清洁剂除去油溶性污染物，如此擦洗可除去柏油、硅物质、细腊、机油/润滑油。
以左前门下段大面积钣金过的一辆车为例，汽车件喷漆，首先在接到车辆后要先清洁，用表面清洁剂沾湿干净的布团，擦拭所做部件要保持表面湿润，然后用另一块干布擦干。等清洁后要做的是查看钣金修理是否有缺陷，睫毛夹喷漆，在没有的情况下就可以查找其它没有钣金部位的毛病。如果有钣金修理的缺陷要先重新钣金修理，在修理合格之后在查找其它没有钣金部位的毛病。在其它部位没有毛病的情况下，应往下段上喷涂防护绿底漆，因为喷涂后可以提供粘贴力及可作隔离层，但由于工厂考虑到经济性及时间问题等，一般都不喷涂防护绿底漆，这样就大大降低了原子灰与金属层之间的粘贴力。然后可选用用电动或气动打磨机垫上80或120号砂纸片，反复打磨钣金修理部位将钢材表面上的氧化层磨掉并磨至完全显露金属光泽，周围旧漆层要打磨成羽状边。然后把表面的灰尘沫擦干静就可以刮第yi遍合金腻子了。
关于喷漆枪所遇到的常见问题解决方法
喷枪在使用的过程当中有时会出现一些问题，青岛喷漆，现就喷枪出现的现象进行详细的分析，并根据出现的现象剖析原因，找出解决办法。现象：喷幅形状呈重心偏向一侧原因：气帽中心孔或雾化孔堵塞对策：1、清洁雾化帽2、更换雾化帽
现象：偏左或偏右原因：1、气帽一侧的扇面控制孔堵塞2、气帽受损对策：1、清洁雾化帽2、更换雾化帽
现象：喷幅中央过厚原因：1、喷涂的涂料黏度太高2、喷涂压力太低3、喷嘴的口径和顶针由于磨损而增大和变小对策：1、调低涂料黏度2、增大喷涂压力3、更换喷嘴套装
现象：喷幅分裂原因：1、涂料黏度太低2、喷涂压力太高3、扇面控制孔内径偏大4、涂料不够5、雾化空气通道堵塞对策：1、调高涂料黏度2、调低喷涂压力3、更换喷嘴套装4、添加足够的涂料5、清洁喷枪的空气通道
现象：跳枪原因：1、喷嘴没拧紧或没装好2、枪针密封套件松动3、喷枪的连接螺母松动（下壶喷枪）4、壶里涂料不足5、喷嘴套装损坏对策：1、旋紧喷嘴或清洁并安装喷嘴套装2、紧固顶针密封套件3、旋紧连接螺母4、补充涂料5、更换喷嘴套装
现象：喷幅上重或下重原因：1、喷嘴、顶针或气帽的空气出口上有杂物堵塞2、气帽或喷嘴受损对策：1、清洁喷嘴套装2、更换喷嘴套装
现象：喷不出涂料或少量出漆原因：1、枪壶盖的空气补充孔堵塞或气帽及吸料管严重堵塞2、壶内没有涂料3、顶针行程太小对策：1、清洁壶盖上的空气补充孔、气帽及吸料管2、补充涂料3、旋转涂料流量调节旋钮增大针阀的行程
现象：喷嘴处漏涂料原因：1、顶针密封螺帽太紧2、喷嘴端口内部有异物3、喷嘴和顶针不配套或有损伤4、顶针回位弹簧断掉或未装对策：1、旋松顶针密封螺帽2、清洁喷嘴3、更换喷嘴套装4、更换顶针回位弹簧或安装上顶针回位弹簧
现象：喷幅不能调节原因：1、气帽的两侧扇面控制孔堵塞2、喷幅调节器受损或安装错3、喷枪扇面控制孔的空气通道堵塞对策：1、清洁气帽2、更换喷幅调节器或正确安装喷幅调节器3、清洁空气通道
现象：不能正常调节气压或刚接上压缩空气气就会直接从枪口喷出原因：1、空气调节器受损或空气阀门损坏2、空气阀门回位弹簧断掉或未安装对策：1、更换空气调节器或空气阀门2、更换空气阀门回位弹簧或装上空气阀门回位弹簧
现象：顶针密封件漏涂料原因：1、顶针密封圈磨坏2、顶针密封圈垫未安装3、顶针密封圈弹簧损坏或未安装4、顶针密封螺帽松脱5、顶针与密封圈的接触处磨损6、顶针与喷枪不配套对策：1、更换顶针密封圈2、加装顶针密封圈垫片3、更换或加装顶针密封圈弹簧4、拧紧顶针密封螺帽5、更换喷嘴套装6、更换与喷枪相配的喷嘴套装
喷枪喷嘴套装拆装顺序拆卸顺序：顶针→气帽→喷嘴安装顺序：喷嘴→气帽→顶针如果没有按照以上的拆装顺序，会导致喷嘴套装的损坏~~
喷漆和喷粉是两种完全不同的涂装方法，喷漆是借助于压缩空气将液态涂料（俗称油漆）分散成漆雾微粒粘附在被涂物表面，而喷粉是借助于压缩空气供粉在高压静电作用下分散成粉雾颗粒通过电场吸附在被涂物表面。
粉正确的叫法是静电粉末喷涂，不是简单的能用喷漆枪完成的。静电粉末喷涂设备的组成是供粉桶（用压缩空气供粉）、高压静电发生器、静电喷粉枪组成。种类主要包括户外粉末，和户内粉末，户内粉末主要是环氧树脂类型，户外粉末主要是聚酯树脂类型的。和油漆根本就是两种成分的东西。
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