在外齿圈的外圆面上滚齿都是先将单个齿圈固定在滚齿机上,再进行滚齿,加工效率低,为此急需解决上述技术难题。
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种外齿圈压装工装,欲将一组外齿圈压装在工件套外面,以便后续批量滚齿。
:一种外齿圈压装工装,汽车齿圈厂家,其特征在于:该压装工装由上移动组件和下定位组件构成,其中:所述上移动组件包括上水平压板(1)和水平下压环
(3),其中上水平压板(1)与压机(Y)的压头(YT)同轴固定,该上水平压板(1)的下板面通过一组竖直连接柱(2)与所述水平下压环(3)顶面同轴固定,该竖直连接柱沿周向设置;
齿轮与链轮的主要区别在于:1、齿轮是渐开线齿形,而链轮是“三圆弧一直线”齿形。2、齿轮是通过两齿轮的轮齿相互啮合实现传动,而两链轮间要通过链条实现传动。3、齿轮可实现平行轴、任意交错轴间的传动,而链轮只能实现平行轴间的传动。4、齿轮比链轮传递的扭矩大。5、齿轮加工精度、安装成本要高于链轮。6、齿轮传动结构紧凑,而链轮可实现远距离传递。
所述下压盖(7)的开口朝下,汽车齿圈公司,并可套在所述下压装定位套筒(6)外面,并在所述上移动组件的作用下,向下压所述外齿圈(W),当下压盖(7)内顶面接触下压装定位套筒(6)顶面时,刚好将下压装定位套筒(6)上套装的所有外齿圈(W)压到所述下压装套筒(5)上。
内齿圈是传递系统中用来输送传递功能的一个关键部件,福田汽车齿圈图片,是由带外齿的凸缘半联轴器和齿数相同的内齿圈等零件组成。主要用于启动电机传动系统,它依金属齿的啮合旋转传动输送传递功能。内齿圈的使用量非常大,泰安汽车齿圈,但内齿通常采用插齿、推齿、拉齿成型,加工难度大,材料利用率低。一般的内齿圈的加工方法生产工序长,制得的内齿圈硬度低,且材料消耗和产品能耗都比较大,造成成本高。
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