飞轮齿圈的的五种常见损伤应怎样检验和维修呢？
飞轮齿圈若有个体齿破坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边利用。若凌驾齿长的30%或一连破坏4齿，以上应调换。
飞轮齿圈的调换
换用的新齿圈与飞轮外圆的共同过盈量一样通常为0.30—0.60mm，安置时应将齿圈加热到350℃--400℃，趁热压至止口。
飞轮上的标记标记：
在飞轮轮缘上作有暗号(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的暗号与外壳上的暗号对正时，卡车齿圈厂家，恰好是压缩上止点。
飞轮齿圈的检修与调整：
从旧车上拆修齿圈时，用氧炔焰对齿圈向发动机的一面进行加热，然后敲下齿圈。注意不能敲击飞轮。车辆大修时，齿圈需前后调换，卡车齿圈，加热压装，继续使用。热装时注意加热温度应均匀，温度不得超过350℃，以避免飞轮齿圈退火。
青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，求购卡车齿圈，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，是潍柴动力集团、天津雷沃配套齿圈厂家。
飞轮齿圈的发展状况：
随着家庭汽车的不断增加促进了我国汽车行业不断发展，我国正逐步从汽车大国向汽车强国迈进，与此同时也促进了我们汽车零配件行业的发展，今天我们就首先来了解一下我国飞轮齿圈行业的发展。
目前我国在这个行业上的发展还不是很乐观，虽然我们国家在飞轮齿圈行业上的生产厂家非常的多，但是真正有规模的而企业却寥寥无几，上市公司更是少的可怜，能够在世界上站稳脚跟几乎为零。为什么会出现这种情况哪？
1.首先我国在飞轮齿圈行业起步比较晚；
2.飞轮齿圈等零部件业过于传统，且同类竞争太多；
3.科技竞争力不强，核心技术没有，拥有知识产权的产品太少。
我国的飞轮齿圈行业还处在上升时期，卡车齿圈公司，科技创新能力有待加强，青岛卓启机械配件有限公司会全力抓住时机，成为本行业的先驱。
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